ADuM4146是款單通道柵極驅(qū)動器,專門針對驅(qū)動碳化硅(SiC)金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管(MOSFET)進(jìn)行了優(yōu)化.iCoupler®技術(shù)在輸入信號與輸出柵極驅(qū)動器之間實(shí)現(xiàn)隔離.

主要用在SiC/MOSFET/IGBT柵極驅(qū)動器,PV逆變器,電機(jī)驅(qū)動器和電源.

電池管理系統(tǒng)(BMS)的主要功能，從基本的監(jiān)測電芯電壓、電池組電壓和電池組電流，到監(jiān)測各個電芯的電壓和溫度，逐漸開始存儲傳輸?shù)皆贫瞬⑦M(jìn)行大數(shù)據(jù)層面的分析，這讓整個電池管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)都可以簡化。

同軸電纜);將去除絕緣的中心導(dǎo)線放人中心插釘?shù)暮附油?

將中心插釘送人高頻插頭,插釘/插孔在高頻插頭/插座內(nèi)部的位置,確保高頻插頭鎖住中心插釘;將同軸電纜的屏蔽層平鋪在高頻插頭殼體的內(nèi)側(cè)金屬環(huán)上;

向前推動K形金屬環(huán)到插頭外殼的前末端,使用壓接工具壓接K形金屬環(huán),確保壓接完成的K形環(huán)沒有裂痕,在K形環(huán)底部區(qū)域不能看到壓接痕跡。

高密度點(diǎn)云成像能力的激光雷達(dá)雖然可以解決傳統(tǒng)毫米波雷達(dá)的痛點(diǎn)問題，但激光雷達(dá)上車的成本高昂，且存在無法全天候工作的天然缺陷，于是，4D成像雷達(dá)獲得了行業(yè)的關(guān)注。

4D成像雷達(dá)提供了Range(距離)、Velocity(速度)、Azimuth(水平角度）、Elevation(俯仰角度)四個維度的直接和獨(dú)立探測能力，可以進(jìn)行高分辨率方位角檢測，精確偵測物體高度，并可實(shí)現(xiàn)對物體的分類。

成像雷達(dá)擴(kuò)展了雷達(dá)的功能，通過基于密集點(diǎn)云的前融合，除了檢測大型目標(biāo)之外，還通過高分辨率點(diǎn)云來感測汽車周圍環(huán)境，快速準(zhǔn)確地描繪出前方的景象，從而增強(qiáng)環(huán)境測繪和場景感知能力，大幅提升智能駕駛系統(tǒng)的安全性和舒適性。