當(dāng)電動(dòng)汽車遇到碰撞等緊急情況時(shí)，將直流母線電容器電壓放電至電動(dòng)汽車(EV)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的安全電壓直流總線工作在400~1200V，對(duì)于車內(nèi)人員來(lái)說(shuō)存在致命危險(xiǎn)。因此，當(dāng)緊急情況發(fā)生后，系統(tǒng)需要將母線電壓放電至安全水平，而安全水平電壓通常小于60V，這對(duì)于應(yīng)急電源(EPS)也是一種挑戰(zhàn)。

新款驅(qū)動(dòng)器同樣適用于原裝、仿制以及其它新的采用SiC的衍生模塊，其應(yīng)用范圍包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力和燃料電池汽車（包括巴士和卡車）以及建筑、采礦和農(nóng)用設(shè)備的大功率汽車和牽引逆變器。

這款SCALETM EV系列門極驅(qū)動(dòng)板，其應(yīng)用范圍包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力和燃料電池汽車（包括巴士和卡車）以及建筑、采礦和農(nóng)用設(shè)備的大功率汽車和牽引逆變器等。

對(duì)于消費(fèi)類電子產(chǎn)品，這主要涉及最大化運(yùn)行時(shí)間和電池使用壽命，以及采用小型封裝，但超小型封裝可能不太易用。對(duì)于可穿戴設(shè)備，優(yōu)先考慮因素包括低靜態(tài)電流、高效率和超緊湊的外形。

因此，良好的PMIC首先需具備一組滿足應(yīng)用需求的降壓、升壓和LDO轉(zhuǎn)換器。

其中2個(gè)DC/DC轉(zhuǎn)換器為降壓穩(wěn)壓器，1個(gè)為升壓/降壓穩(wěn)壓器，而第4個(gè)為高壓升壓穩(wěn)壓器(能夠提供高達(dá)20V電壓）。每個(gè)穩(wěn)壓器都可通過(guò)其I2C接口配置較寬范圍的輸出電壓。

3個(gè)負(fù)載開關(guān)形成了一個(gè)有趣的附加功能�？墒褂闷浯蜷_或關(guān)閉供電軌，為可關(guān)閉的系統(tǒng)負(fù)載創(chuàng)建一個(gè)功率孤島。無(wú)需使用這些負(fù)載時(shí)，可最大程度地降低功耗。

此外，每個(gè)負(fù)載開關(guān)都可整合到PMIC的啟動(dòng)時(shí)序中，同時(shí)支持可編程的打開和關(guān)閉延遲時(shí)間。ACT81460還可通過(guò)20V輸入電壓阻斷能力和啟動(dòng)時(shí)涌浪電流控制的組合，處理熱插拔事件。