ADSP-218x和DSM2180F3實(shí)現(xiàn)完美組合提供了保證，為DSP設(shè)計(jì)人員提供了一個(gè)一攬子系統(tǒng)存儲(chǔ)器解決方案，以有效的方式，降低了面市時(shí)間和系統(tǒng)總體成本。

允許多種形式訪(fǎng)問(wèn)的大容量閃存、簡(jiǎn)單易學(xué)的JTAG編程，以及單板PLD和增加的I/O端口，這些特色使DSM2180F3成為ADSP-218x在各種DSP系統(tǒng)中的最完美的補(bǔ)充。

DSM2180F3提供128KB的ISP閃存，這一容量對(duì)于存儲(chǔ)多迭代程序代碼和/或擴(kuò)展數(shù)據(jù)存儲(chǔ)已經(jīng)完全夠用，而且，它還可以配置成8個(gè)扇區(qū)，每個(gè)扇區(qū)16KB。

結(jié)構(gòu)一旦失去穩(wěn)定性承受的載荷就不能再增加,結(jié)構(gòu)的剛度降低,結(jié)構(gòu)在載荷作用下變形加大,所以對(duì)于主要受力結(jié)構(gòu)是不允許出現(xiàn)失穩(wěn)現(xiàn)象的。

結(jié)構(gòu)的疲勞性能結(jié)構(gòu)在疲勞,載魚(yú)作星王抵選亟壞的能力叫做,受壓桿件失穩(wěn)形式勞性能.飛機(jī)結(jié)構(gòu)在使用過(guò)程中承受的載荷不僅有靜載荷,(a)局部失穩(wěn);(b)總體失穩(wěn),還有隨時(shí)問(wèn)變化的疲勞載荷。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的細(xì)長(zhǎng)桿件(起落架撐桿、襟翼滑軌撐桿等)和薄壁桿件(桁條、梁緣條等)受壓時(shí),當(dāng)壓應(yīng)力大于失穩(wěn)臨界應(yīng)力會(huì)產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象,桿件受壓失穩(wěn)有兩種破壞形式:一種是桿件軸線(xiàn)變彎,桿件不能保持直桿形狀與載荷平衡。

在測(cè)量各種電信系統(tǒng)或電信設(shè)備的振幅特性、頻率特性、傳輸特性及其它電參數(shù)時(shí)，以及測(cè)量元器件的特性與參數(shù)時(shí)，用作測(cè)試的信號(hào)源或激勵(lì)源。