如果某個應用需要模擬信號，比如4-20mA，那么光傳感器可以是光電二極管或者光電晶體管。這兩類器件都提供了模擬輸出信號，可以用于許多的模擬應用。

在那些信號量對系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)非常重要的應用中，模擬響應是必要的。器件以LED輸入光強作為參考的電流輸出量稱為電流傳輸比(CTR),它等于輸出電流除以輸入電流。根據(jù)系統(tǒng)增益的不同，CTR的取值可能在10%～5000%之間變化甚至更高。通常，CTR越小，上升和下降時間越快。

模擬器件通常需要附加電路才能被系統(tǒng)的其他部件使用。在應用需要脈沖或者比特輸出時，數(shù)字輸出器件是合適的。

氫燃料系統(tǒng)中的高速空壓機控制器功率35kW上下，轉(zhuǎn)速高達10萬轉(zhuǎn)以上，輸出頻率可達2000Hz，調(diào)制頻率50kHz以上是常見的設(shè)計，SiC MOSFET是很好的解決方案。

但是，SiC的高dv/dt和諧波會造成空壓機線包發(fā)熱和電機軸電流。

安全壽命設(shè)計有如下幾點不足之處:

不能確保飛機結(jié)構(gòu)的使用安全，安全壽命設(shè)計是建立在無裂紋的基礎(chǔ)上.也就是認為投入使用的新飛機是不存在缺陷的使用中一旦出現(xiàn)可檢裂紋9結(jié)構(gòu)就不能再使用了。

實際上對于一般工程構(gòu)件而言,存在初始裂紋和缺陷是難免的。一旦構(gòu)件存在初始缺陷或使用中出現(xiàn)裂紋沒有檢測到,就無法保證在安全壽命內(nèi)結(jié)構(gòu)件的使用安全。

不能充分發(fā)揮飛機結(jié)構(gòu)的使用價值，安全壽命設(shè)計思想認為:當結(jié)構(gòu)在疲勞載荷作用下出現(xiàn)宏觀的可檢裂紋時,就到了結(jié)構(gòu)的安全壽命終結(jié)點了。