兩個處理器內(nèi)核各自運行一套VxWorks的拷貝,從而將異構(gòu)AMP的處理能力發(fā)揮到最大。

每個內(nèi)核中運行的進程之間通過透明內(nèi)部進程通信(TIPC)協(xié)議進行通信，以共享內(nèi)存為基礎(chǔ)實現(xiàn)任務(wù)和資源的調(diào)度。TIPC協(xié)議專門用于內(nèi)部集群(intra cluster)通信，intra cluster可以是任何類型的分布式多處理器系統(tǒng)。

多內(nèi)核系統(tǒng)組織(Multi-core Association)TIPC工作組,從事最前沿的多內(nèi)核技術(shù)研究設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)化工作。

TIPC協(xié)議為設(shè)計人員帶來了更好的靈活性，使他們能夠根據(jù)最佳應(yīng)用優(yōu)化方案來劃分設(shè)備的功能模塊，同時合理地為每個處理器內(nèi)核分配指定的任務(wù)，從而達到最優(yōu)的軟件和硬件配置環(huán)境。

突風(fēng)過載大氣中,空氣對流造成的不穩(wěn)定氣流稱為突風(fēng)。從飛機前方或后方吹來,與飛機飛行方向平行的突風(fēng)叫水平突風(fēng);從飛機上方或下方吹來,與飛機飛行方向垂直的突風(fēng)叫垂直突風(fēng)。

部件過載是研究飛機不同部位的過載值,它等于全機過載和附加過載的代數(shù)和。而y部件=uly±Δnv。

對飛機結(jié)構(gòu)受力影響比較大的是垂直突風(fēng)。垂直突風(fēng)主要是改變氣流相對飛機運動速度的方向,從而產(chǎn)生較大的突風(fēng)過載by°飛行中,遇到較強烈的垂直向上的突風(fēng),會產(chǎn)生較大的正過載,遇到較強烈的垂直向下的突風(fēng),會產(chǎn)生較大的負過載。

光感應(yīng)開發(fā)套件，該產(chǎn)品可使開發(fā)工程師測量及顯示環(huán)境光照，調(diào)諧此感應(yīng)器，定義他們的軟件程序響應(yīng)，以及完成硬件布局。該開發(fā)套件支持環(huán)境光感應(yīng)器系列。

開發(fā)套件具有適配器板及感應(yīng)器板。感應(yīng)器板包含將由客戶選擇評估的環(huán)境光感應(yīng)器、模數(shù)轉(zhuǎn)換器，以及I2C接口。