新芯片增強(qiáng)du/dt可控性驅(qū)動4W揚(yáng)聲器負(fù)載提高二極管軟度
發(fā)布時間:2022/5/30 18:44:08 訪問次數(shù):298
雙通道獨(dú)立式DC-DC控制器TLD6098-2ES,進(jìn)一步壯大其LITIX™ Power系列的產(chǎn)品陣容。該控制器是首款無需額外配備微控制器就能自行驅(qū)動一個完整的汽車LED前大燈的產(chǎn)品。
它可以實現(xiàn)LED前大燈的4種標(biāo)準(zhǔn)功能:遠(yuǎn)光燈(HB)、近光燈(LB)、日間行車燈(DRL)和轉(zhuǎn)向信號燈(TURN)。此外,LITIX Power系列產(chǎn)品還可以充當(dāng)一個靈活的電源,滿足車外LED照明燈對日益增長的動畫效果的需求。
機(jī)翼是飛機(jī)的一個重要部件。雖然機(jī)翼的形狀各異,但它們的功用是相同的。機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力,并使飛機(jī)獲得橫向穩(wěn)定性和操作性,還可用于安裝起落架、發(fā)動機(jī)和貯存燃油等。
為現(xiàn)代民用客機(jī)的機(jī)翼。在機(jī)翼的后緣,布置有副翼、擾流板等操縱翼面,為飛機(jī)提供橫向操作性。在機(jī)翼的前、后緣還裝有各種型式的襟翼、縫翼等增升裝置。
在飛機(jī)起飛、著陸時,它們起增爿作用9以改善返機(jī)起飛、著陸性能。當(dāng)機(jī)翼具有上反角時,可為飛機(jī)提供一定的橫側(cè)穩(wěn)定性。機(jī)翼下部常安裝起落架、發(fā)動機(jī)等其他部件。機(jī)翼的內(nèi)部空間常用來貯存燃油、收藏起落架和放置一些小型設(shè)各附件等。

Boomer放大器除了設(shè)有低功耗停機(jī)模式之外,還可支持輸出短路和過熱保護(hù)等功能。
這款芯片也內(nèi)置先進(jìn)的開關(guān)/切換噪聲抑制電路,可以抑制開關(guān)電源時所產(chǎn)生的輸出瞬態(tài)響應(yīng)。這款LM48510芯片的獨(dú)立增益控制可以通過多個不同的外置元件加以配置。
LM48510芯片采用間距只有0.5mm的16引腳LLP®封裝,新芯片技術(shù)可增強(qiáng)du/dt的可控性,并提高二極管軟度。在宇宙射線的影響下,F(xiàn)IT率也顯著降低——這是在高壓直流母線電壓下工作時的一項重要參數(shù)。不僅如此,這款新功率模塊的最大過載結(jié)溫為175°C。
雙通道獨(dú)立式DC-DC控制器TLD6098-2ES,進(jìn)一步壯大其LITIX™ Power系列的產(chǎn)品陣容。該控制器是首款無需額外配備微控制器就能自行驅(qū)動一個完整的汽車LED前大燈的產(chǎn)品。
它可以實現(xiàn)LED前大燈的4種標(biāo)準(zhǔn)功能:遠(yuǎn)光燈(HB)、近光燈(LB)、日間行車燈(DRL)和轉(zhuǎn)向信號燈(TURN)。此外,LITIX Power系列產(chǎn)品還可以充當(dāng)一個靈活的電源,滿足車外LED照明燈對日益增長的動畫效果的需求。
機(jī)翼是飛機(jī)的一個重要部件。雖然機(jī)翼的形狀各異,但它們的功用是相同的。機(jī)翼的主要功用是產(chǎn)生升力,并使飛機(jī)獲得橫向穩(wěn)定性和操作性,還可用于安裝起落架、發(fā)動機(jī)和貯存燃油等。
為現(xiàn)代民用客機(jī)的機(jī)翼。在機(jī)翼的后緣,布置有副翼、擾流板等操縱翼面,為飛機(jī)提供橫向操作性。在機(jī)翼的前、后緣還裝有各種型式的襟翼、縫翼等增升裝置。
在飛機(jī)起飛、著陸時,它們起增爿作用9以改善返機(jī)起飛、著陸性能。當(dāng)機(jī)翼具有上反角時,可為飛機(jī)提供一定的橫側(cè)穩(wěn)定性。機(jī)翼下部常安裝起落架、發(fā)動機(jī)等其他部件。機(jī)翼的內(nèi)部空間常用來貯存燃油、收藏起落架和放置一些小型設(shè)各附件等。

Boomer放大器除了設(shè)有低功耗停機(jī)模式之外,還可支持輸出短路和過熱保護(hù)等功能。
這款芯片也內(nèi)置先進(jìn)的開關(guān)/切換噪聲抑制電路,可以抑制開關(guān)電源時所產(chǎn)生的輸出瞬態(tài)響應(yīng)。這款LM48510芯片的獨(dú)立增益控制可以通過多個不同的外置元件加以配置。
LM48510芯片采用間距只有0.5mm的16引腳LLP®封裝,新芯片技術(shù)可增強(qiáng)du/dt的可控性,并提高二極管軟度。在宇宙射線的影響下,F(xiàn)IT率也顯著降低——這是在高壓直流母線電壓下工作時的一項重要參數(shù)。不僅如此,這款新功率模塊的最大過載結(jié)溫為175°C。
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