副翼L空氣動力對轉(zhuǎn)軸力矩RDMA技術(shù)的低延遲和高性能
發(fā)布時間:2022/5/31 17:34:19 訪問次數(shù):254
KSC11采用硬塑膠觸頭, 在不犧牲其使用壽命的情況下, 具有高觸感率。競爭對手旗下的開關(guān)至多只有 100萬次使用壽命, 而KSC11的使用壽命是它們的三倍。為帶有塑膠觸頭的輕觸開關(guān)提供最長的使用壽命, 讓您的產(chǎn)品得以長久使用。
KSC11系列是一款6.2x6.2mm的輕觸開關(guān), 專為高端定制產(chǎn)品設(shè)計。工業(yè)、航空、音頻/ 視頻控制臺、無人機和游戲控制器等終端產(chǎn)品設(shè)計將受益于KSC11的長久壽命與觸感。
KSC11系列有多種操作力可供選擇(1.6N、3.2N和5N), 靈活適配各種產(chǎn)品設(shè)計。憑借其0.2至0.4mm的短行程、利落感和可聞聲, 用戶可通過使用KSC11開關(guān)的界面完美控制設(shè)備。
口蓋的密封(a)膠槽密封;(b)膠墊密封.
副翼安裝在機翼的后緣。它通常安裝在機翼后緣外側(cè)部分,現(xiàn)代高速飛機上也有安裝在機翼后緣內(nèi)側(cè)的。副翼的功用是使機翼產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩,以保證飛機具有橫側(cè)操縱性。
由于作用在副翼上的空氣動力會使副翼產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,從而減小副翼的偏轉(zhuǎn)角,降低飛機的橫側(cè)操縱性,囚此,要求副翼結(jié)構(gòu)具有足夠的抗扭剛度。此外,還要求副翼偏轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的鉸鏈力矩(副翼L的空氣動力對轉(zhuǎn)軸的力矩)較小,這樣,不僅使駕駛員操縱省力,而且還可以減小副翼結(jié)構(gòu)所承受的扭矩。
RDMA網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已是大勢所趨,但在進一步普及過程中缺乏兼容互通,靈活開放的端到端方案,造成在數(shù)據(jù)中心大規(guī)模高效部署RDMA網(wǎng)絡(luò)有很高的技術(shù)門檻。
xFusion50是云脈芯聯(lián)成功自主研發(fā)的第一款產(chǎn)品,也是國內(nèi)首款實現(xiàn)包括支持端到端擁塞控制完整RDMA功能的DPU產(chǎn)品,xFusion50基于硬件實現(xiàn)的可編程擁塞控制算法能夠有效避免網(wǎng)絡(luò)擁塞,充分發(fā)揮RDMA技術(shù)的低延遲和高性能,支持云計算、高性能計算、AI、存儲集群全場景部署。
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口蓋的密封(a)膠槽密封;(b)膠墊密封.
副翼安裝在機翼的后緣。它通常安裝在機翼后緣外側(cè)部分,現(xiàn)代高速飛機上也有安裝在機翼后緣內(nèi)側(cè)的。副翼的功用是使機翼產(chǎn)生滾轉(zhuǎn)力矩,以保證飛機具有橫側(cè)操縱性。
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