雙向的語(yǔ)音或數(shù)據(jù)傳輸可編程的充電電流和振蕩頻率
發(fā)布時(shí)間:2022/5/31 18:03:54 訪問(wèn)次數(shù):144
新的FBAR(薄膜腔聲諧振器)雙工器系列產(chǎn)品。FBAR雙工器的體積比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙工器小50%到80%,使得無(wú)線產(chǎn)品制造商能夠設(shè)計(jì)超薄手機(jī)和PDA使用的數(shù)據(jù)卡。雙工器可以將進(jìn)入的通信與發(fā)出的通信隔離開(kāi)來(lái),在無(wú)線產(chǎn)品中同時(shí)提供雙向的語(yǔ)音或數(shù)據(jù)傳輸。
CDMA(碼分多址)手機(jī)和數(shù)據(jù)卡制造商試用安捷倫HPMD-7904和HPMD-7905雙工器。突破性的微型雙工器的規(guī)格僅為5.6mm x11.9mmx2mm,適合于在1900MHz頻段中工作的PCS手機(jī)和數(shù)據(jù)卡應(yīng)用。
重新設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)化了新產(chǎn)品,以提高大批量生產(chǎn)時(shí)的生產(chǎn)效率,實(shí)現(xiàn)更高的性能和可靠性。
由于片內(nèi)集成了三個(gè)可選擇的電壓,可編程的充電電流和振蕩頻率,以及隨反向輸入保護(hù)而變化的自動(dòng)電流傳感,低電壓鎖住和對(duì)外接NMOS FET的同步驅(qū)動(dòng)等功能,所以應(yīng)用起來(lái)很靈活。
SCT4036KRHR是1200V, 43A 4引腳THD汽車級(jí)的溝槽結(jié)構(gòu)碳化硅(SiC) 功率MOSFET,滿足資質(zhì)AEC-Q101.器件能處理高壓和大電流,滿足各種條件下優(yōu)化EMC噪音和電源效率.
副翼固定接頭處,前緣蒙皮是開(kāi)口的。對(duì)于蒙皮參加受扭的副翼來(lái)說(shuō),開(kāi)口部位的抗扭剛度和強(qiáng)度會(huì)顯著減弱。為了克服這個(gè)缺點(diǎn),通常在這些部位裝有斜翼肋,用斜翼肋、加強(qiáng)板和翼梁組成的盒形結(jié)構(gòu)來(lái)承受開(kāi)口部位的扭矩。
副翼與機(jī)翼的典型的連接形式。在機(jī)翼加強(qiáng)肋的后部與機(jī)翼后梁(或墻)的連接處,安裝有若干個(gè)支臂,每個(gè)支臂上裝有一個(gè)過(guò)渡接頭。在副翼的大梁上裝有相應(yīng)個(gè)數(shù)的雙耳片接頭。副翼通過(guò)這些耳片接頭將其懸掛到機(jī)翼的支臂上。操縱副翼偏轉(zhuǎn)的口油壓.
新的FBAR(薄膜腔聲諧振器)雙工器系列產(chǎn)品。FBAR雙工器的體積比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙工器小50%到80%,使得無(wú)線產(chǎn)品制造商能夠設(shè)計(jì)超薄手機(jī)和PDA使用的數(shù)據(jù)卡。雙工器可以將進(jìn)入的通信與發(fā)出的通信隔離開(kāi)來(lái),在無(wú)線產(chǎn)品中同時(shí)提供雙向的語(yǔ)音或數(shù)據(jù)傳輸。
CDMA(碼分多址)手機(jī)和數(shù)據(jù)卡制造商試用安捷倫HPMD-7904和HPMD-7905雙工器。突破性的微型雙工器的規(guī)格僅為5.6mm x11.9mmx2mm,適合于在1900MHz頻段中工作的PCS手機(jī)和數(shù)據(jù)卡應(yīng)用。
重新設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)化了新產(chǎn)品,以提高大批量生產(chǎn)時(shí)的生產(chǎn)效率,實(shí)現(xiàn)更高的性能和可靠性。
由于片內(nèi)集成了三個(gè)可選擇的電壓,可編程的充電電流和振蕩頻率,以及隨反向輸入保護(hù)而變化的自動(dòng)電流傳感,低電壓鎖住和對(duì)外接NMOS FET的同步驅(qū)動(dòng)等功能,所以應(yīng)用起來(lái)很靈活。
SCT4036KRHR是1200V, 43A 4引腳THD汽車級(jí)的溝槽結(jié)構(gòu)碳化硅(SiC) 功率MOSFET,滿足資質(zhì)AEC-Q101.器件能處理高壓和大電流,滿足各種條件下優(yōu)化EMC噪音和電源效率.
副翼固定接頭處,前緣蒙皮是開(kāi)口的。對(duì)于蒙皮參加受扭的副翼來(lái)說(shuō),開(kāi)口部位的抗扭剛度和強(qiáng)度會(huì)顯著減弱。為了克服這個(gè)缺點(diǎn),通常在這些部位裝有斜翼肋,用斜翼肋、加強(qiáng)板和翼梁組成的盒形結(jié)構(gòu)來(lái)承受開(kāi)口部位的扭矩。
副翼與機(jī)翼的典型的連接形式。在機(jī)翼加強(qiáng)肋的后部與機(jī)翼后梁(或墻)的連接處,安裝有若干個(gè)支臂,每個(gè)支臂上裝有一個(gè)過(guò)渡接頭。在副翼的大梁上裝有相應(yīng)個(gè)數(shù)的雙耳片接頭。副翼通過(guò)這些耳片接頭將其懸掛到機(jī)翼的支臂上。操縱副翼偏轉(zhuǎn)的口油壓.
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