ADSP-BF532 Blackfin處理器支持奧迪A5的音樂接口，它集成了便攜式媒體播放器，例如iPod播放器，便于在儀表板上顯示并且易于方向盤控制�？蛇x的Bang & Olufsen (B&O)環(huán)繞立體聲擴(kuò)音器采用了ADI公司的ADSP-21362 SHARC處理器使高保真音質(zhì)達(dá)到極致。

模擬信號(hào)處理單元也使用了系列產(chǎn)品。這些產(chǎn)品包括ADM6319監(jiān)控電路，用來監(jiān)測(cè)電源電壓幅度和基于微處理器系統(tǒng)中代碼執(zhí)行完整性；AD7478 8 bit低功耗逐次逼近（SAR）型模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）；AD9280單電源、8 bit、32 MSPS ADC；ADuC7032精密電池監(jiān)測(cè)傳感器,用于12V供電汽車應(yīng)用中電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)完整解決方案。

起飛爬升程序用于控制飛機(jī)從起飛到巡航高度這一階段的座艙壓力。飛機(jī)起飛離地后,起落架“空/地”感應(yīng)電門切換到“空”位,控制器將根據(jù)選定的飛行高度編制出爬升程序,它使爬升過程中的每一個(gè)外界環(huán)境壓力都有一個(gè)要求的座艙壓力與之相對(duì)應(yīng)。

當(dāng)環(huán)境壓力變化時(shí),這個(gè)要求的座艙壓力信號(hào)通過最大余壓限制器和速率限制器后送出,并與實(shí)際的座艙壓力信號(hào)比較,然后不斷地輸出偏差信號(hào),用以調(diào)節(jié)排氣活門開度,從而實(shí)現(xiàn)要求的座艙壓力。

排氣活門開度保持最小狀態(tài),以保持余壓為預(yù)定值,并且不超過最大余壓限制值。

FM25640-GA是一款 5V、64Kb的FRAM，具有高速串行外設(shè)接口(SPI)，符合Grade 1 AEC-Q100的規(guī)范要求，適合于引擎罩下及乘客艙內(nèi)的汽車應(yīng)用。

FRAM具有快速寫入及高耐用性的特點(diǎn)，是需要連續(xù)記錄數(shù)據(jù)的汽車系統(tǒng)的理想選擇。

這些系統(tǒng)包括動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、智能安全氣囊、主動(dòng)轉(zhuǎn)向及要求快速頻繁地寫入數(shù)據(jù)的其它系統(tǒng).在動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi),FRAM將不斷記錄駕駛方式,使到齒輪箱能夠做出相應(yīng)的調(diào)整。

在智能安全氣囊中，F(xiàn)RAM會(huì)連續(xù)收集乘客身材與位置的數(shù)據(jù)，確保安全氣囊在撞車時(shí)能夠地安全地作出配置。對(duì)于主動(dòng)轉(zhuǎn)向來說，F(xiàn)RAM可以快速頻繁地儲(chǔ)存轉(zhuǎn)向角度的數(shù)據(jù)。