安全帶扣傳感器與主安全氣囊電子控制單元連接起來
發(fā)布時間:2022/6/25 16:44:32 訪問次數(shù):101
電氣接頭電路板，典型的照明燈板正面，典型的照明燈板背面，整體式照明燈燈板。
信號指示燈包括各儀表板上的系統(tǒng)警告燈、警戒燈和不同顏色(通常為藍色、綠色和白色)的位置或狀態(tài)指示燈以及遮光板上的紅色主警告燈和黃色主警戒燈等。當有系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,該系統(tǒng)警告燈或警戒燈點亮,遮光板兩側(cè)相應的紅色主警告燈或黃色主警戒燈同時點亮發(fā)出警告或警戒。
對于具有EICAs(發(fā)動機指示和機組警告系統(tǒng))或ECAM(電子中央飛機監(jiān)控器)的飛機,當出現(xiàn)故障時9 EICAs或ECAM上分別伴隨有相應的A、B、C級或三、工、一級警告、警戒或忠告信息。
頻率擴散通過把能量分散到眾多頻率，進一步降低了干擾，從而也降低了任意一個頻率中的能量。 安全氣囊系統(tǒng)的全面硅解決方案
安全氣囊應用半導體產(chǎn)品的領(lǐng)先供應商，包括衛(wèi)星安全氣囊模塊的主電子控制單元（ECU）。公司的安全氣囊系統(tǒng)產(chǎn)品包括16位S12和32位Power Architecture?微控制器（MCU）、壓力和加速傳感器以及基于SMARTMOS技術(shù)的模擬器件。飛思卡爾還能供應下一代安全氣囊系統(tǒng)的關(guān)鍵半導體元件。
分布式系統(tǒng)接口(DSI)協(xié)議，即領(lǐng)先的汽車安全總線,DSI 協(xié)議支持點到點、并行和菊花鏈網(wǎng)絡，一直由世界領(lǐng)先的輔助約束系統(tǒng)（SRS）安全氣囊制造商采用，包括TRW和DENSO公司。遵從DSI標準的產(chǎn)品已經(jīng)有多年的生產(chǎn)歷史。
燈體和觸點組件至主警戒28/16V電源，按壓測試件接地型指示燈燈泡隔墊燈泡(子彈形)，帶十字安裝螺釘?shù)闹甘緹魣D例，28/16 VDC電源至主警成系統(tǒng)故障電門，至主明暗測試電源指示燈燈套，按壓測試六角安裝螺釘電源型指示燈，帶六角安裝螺釘?shù)闹甘緹魣D例。
電氣接頭電路板，典型的照明燈板正面，典型的照明燈板背面，整體式照明燈燈板。
信號指示燈包括各儀表板上的系統(tǒng)警告燈、警戒燈和不同顏色(通常為藍色、綠色和白色)的位置或狀態(tài)指示燈以及遮光板上的紅色主警告燈和黃色主警戒燈等。當有系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,該系統(tǒng)警告燈或警戒燈點亮,遮光板兩側(cè)相應的紅色主警告燈或黃色主警戒燈同時點亮發(fā)出警告或警戒。
對于具有EICAs(發(fā)動機指示和機組警告系統(tǒng))或ECAM(電子中央飛機監(jiān)控器)的飛機,當出現(xiàn)故障時9 EICAs或ECAM上分別伴隨有相應的A、B、C級或三、工、一級警告、警戒或忠告信息。
頻率擴散通過把能量分散到眾多頻率，進一步降低了干擾，從而也降低了任意一個頻率中的能量。 安全氣囊系統(tǒng)的全面硅解決方案
安全氣囊應用半導體產(chǎn)品的領(lǐng)先供應商，包括衛(wèi)星安全氣囊模塊的主電子控制單元（ECU）。公司的安全氣囊系統(tǒng)產(chǎn)品包括16位S12和32位Power Architecture?微控制器（MCU）、壓力和加速傳感器以及基于SMARTMOS技術(shù)的模擬器件。飛思卡爾還能供應下一代安全氣囊系統(tǒng)的關(guān)鍵半導體元件。
分布式系統(tǒng)接口(DSI)協(xié)議，即領(lǐng)先的汽車安全總線,DSI 協(xié)議支持點到點、并行和菊花鏈網(wǎng)絡，一直由世界領(lǐng)先的輔助約束系統(tǒng)（SRS）安全氣囊制造商采用，包括TRW和DENSO公司。遵從DSI標準的產(chǎn)品已經(jīng)有多年的生產(chǎn)歷史。
燈體和觸點組件至主警戒28/16V電源，按壓測試件接地型指示燈燈泡隔墊燈泡(子彈形)，帶十字安裝螺釘?shù)闹甘緹魣D例，28/16 VDC電源至主警成系統(tǒng)故障電門，至主明暗測試電源指示燈燈套，按壓測試六角安裝螺釘電源型指示燈，帶六角安裝螺釘?shù)闹甘緹魣D例。
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