DDR4數(shù)據(jù)速率通常在1,600MHz到3200MHz的范圍內(nèi)運(yùn)行，而DDR5在數(shù)據(jù)和時(shí)鐘速率方面都在DDR4上有所改進(jìn)，性能翻倍，最高可達(dá)或超過(guò)7,200兆比特每秒(Mbps)。DDR5將工作電壓降低到1.1V。

從8個(gè)增加到16個(gè)、更多的存儲(chǔ)庫(kù)和存儲(chǔ)庫(kù)組以提高總線效率、新的寫入模式和刷新模式、決策反饋均衡器(DFE)和PDA。還增加了片上ECC，以加強(qiáng)片上RAS，減輕控制器的負(fù)擔(dān)。這無(wú)疑離在未來(lái)以數(shù)據(jù)為中心的應(yīng)用程序中釋放價(jià)值更近了一步。

第一個(gè)DDR5產(chǎn)品以4,800MT/s（或5,600MT/s）的速度投放市場(chǎng)。與當(dāng)前高性能服務(wù)器中的高端3,200 MT/s DDR4 DIMM相比，數(shù)據(jù)速率提高了33%。

安全壽命設(shè)計(jì)的任務(wù)是:用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法,通過(guò)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)和分析來(lái)確定新飛機(jī)的安全壽命,保證在安全壽命期內(nèi),發(fā)生疲勞破壞的概率最小。

不能制定對(duì)飛機(jī)進(jìn)行科學(xué)而經(jīng)濟(jì)的維修方案安全壽命設(shè)計(jì)不考慮裂紋擴(kuò)展壽命,所以對(duì)裂紋擴(kuò)展情況并不進(jìn)行深入研究,也就無(wú)法制定對(duì)飛機(jī)進(jìn)行科學(xué)而經(jīng)濟(jì)維修的維修方案。

盡管有以上幾點(diǎn)不足,但安全壽命設(shè)計(jì)已在飛機(jī)壽命設(shè)計(jì)中使用了幾十年,經(jīng)驗(yàn)豐富,特別是其中有關(guān)改善結(jié)構(gòu)疲勞品質(zhì)的設(shè)計(jì)方法、生產(chǎn)中強(qiáng)化質(zhì)量控制的方法都被實(shí)踐證明是成功和有效的,也都被后來(lái)的結(jié)構(gòu)疲勞沒(méi)計(jì)方法所借鑒和使用。

在工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)傳感器、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)之間需要等時(shí)實(shí)時(shí)通信才能滿足各執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間配合，才能制造出高精度的產(chǎn)品。

實(shí)時(shí)通信主要在傳輸媒介、報(bào)文和協(xié)議處理上做到極致；而等時(shí)實(shí)時(shí)通信是在實(shí)時(shí)通信基礎(chǔ)上引入高精度時(shí)鐘，全網(wǎng)實(shí)現(xiàn)在同一節(jié)拍下進(jìn)行調(diào)度，這樣既滿足實(shí)時(shí)要求，又合理地控制了端對(duì)端的抖動(dòng)時(shí)間。

在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代，各設(shè)備、各系統(tǒng)間協(xié)同會(huì)更加緊密，迫切需要端對(duì)端等時(shí)實(shí)時(shí)通信；基于時(shí)間等時(shí)的基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)將是未來(lái)5~10年的發(fā)展方向。