裝配前應(yīng)檢查內(nèi)胎氣門(mén)嘴情況,確保沒(méi)有損壞。對(duì)于無(wú)內(nèi)胎輪胎,錯(cuò)線危害較小,應(yīng)檢查胎緣狀態(tài),并充氣至正常承載壓力。當(dāng)輪胎重新裝配后,應(yīng)用合適的溶劑除去舊標(biāo)識(shí),并設(shè)置新標(biāo)識(shí)。

其次,充氣壓力低會(huì)導(dǎo)致飛迎減霞些能王降。輪胎壓力降低,著陸時(shí)輪胎能吸收的撞擊動(dòng)能減少,造成著陸沖擊力增大,危害與重著陸類(lèi)似。

再有曲在輪緣上,胎緣和同時(shí)會(huì)充氣嚴(yán)重過(guò)大的熱量和應(yīng)變,造成簾線松弛和疲勞,最終導(dǎo)致爆胎不足可引起簾線層過(guò)量彎曲現(xiàn)象發(fā)生.

根據(jù)輪胎檢查情況,確認(rèn)輪胎是否需要翻修胎面,下列情況需要翻修D(zhuǎn)在道修補(bǔ)割傷的費(fèi)用,是胎面翻修費(fèi)用的50%或更多時(shí),則認(rèn)為對(duì)這樣的輪胎進(jìn)行胎面翻修是更為經(jīng)濟(jì)的面存在80%或更多墊θ存在面,需要注意的是,輪胎墊遛修不輪胎制的最新要胎的可翻.

DS33X162具有高度集成的特性，并且對(duì)軟件的依賴(lài)不大，因而大大簡(jiǎn)化了以太網(wǎng)載波產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。其應(yīng)用包括以太網(wǎng)接入設(shè)備、多業(yè)務(wù)協(xié)議平臺(tái)(MSPP)、微波通信、WAN橋和路由器、分區(qū)設(shè)備、CPE調(diào)制解調(diào)器、IP DSLAM上行鏈路以及媒體轉(zhuǎn)換設(shè)備。

公司最新的以太網(wǎng)映射產(chǎn)品線共包含9款器件，首款產(chǎn)品便是16端口的DS33X162。

浸水試驗(yàn)在緊急情況下可用浸水試驗(yàn)檢查機(jī)輪的泄漏情況。

輪胎的磨損檢查包括正常磨損程度檢查和平磨痕檢查。正常磨損由正常的使用造成,各型輪胎均有正常磨損程度的標(biāo)準(zhǔn),一般當(dāng)胎面花紋深度減小到不能有效消除輪胎滑水現(xiàn)象時(shí),應(yīng)更換輪胎。