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便攜設(shè)備底部連接器上的FM收發(fā)器單芯片SoC產(chǎn)品的2倍

發(fā)布時間:2022/8/5 22:36:38 訪問次數(shù):172

SH7776(SH-Navi3) - 面向從汽車導(dǎo)航系統(tǒng)演變而來的新一代高性能汽車信息終端、具有片上增強型圖形功能和高性能圖像識別處理功能的雙核片上系統(tǒng)(SoC)器件。

SH7776(SH-Navi3)在單個芯片上整合了2個CPU內(nèi)核,并且實現(xiàn)了1,920M條指令/秒(MIPS)的出色處理性能,這是早期單芯片SoC產(chǎn)品的2倍。

瑞薩科技公司在面向汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的微處理器市場上的份額居全球首位,并且SH-Navi系列- 用于實現(xiàn)對高性能汽車導(dǎo)航系統(tǒng)至關(guān)重要的功能的單芯片SoC器件 - 現(xiàn)在已被應(yīng)用到多種高端產(chǎn)品中。

萬用表檢測直流電動機阻值的機理,判斷直流電動機本身的性能時,除檢測繞組的電阻值外,還需要對絕緣電阻值進行檢測,檢測方法可參考前文的操作步驟。正常情況下,電阻值應(yīng)為無窮大,若測得的電阻值很小或為0Ω,則說明直流電動機的絕緣性能不良,內(nèi)部導(dǎo)電部分可能與外殼相連。

單相交流電動機繞組阻值的粗略檢測,單相交流電動機有三個接線端子,用萬用表分別檢測任意兩個

接線端子之間的阻值,然后對測量值進行比對,即可根據(jù)對照結(jié)果判斷繞組的情況。

用萬用表粗略檢測單相交流電動機繞組的阻值,用萬值的操作與檢測單相交流電動機的方法類似。三相交流電動機每兩個引線螨子的阻值謝量結(jié)果應(yīng)基本相同。

此外,這器件還提供另一種“反向”模式,實現(xiàn)對源自便攜設(shè)備電池的反向電流的穩(wěn)流,為廣泛連接在便攜設(shè)備底部連接器上的FM收發(fā)器、音頻功能或閃光功能等外部附件供電。

NCP370設(shè)計用于內(nèi)部限制高達1.6A的電流。這個電流值能夠以外部下拉電阻來降低,因而不需在應(yīng)用中使用外部OCP器件,既降低生產(chǎn)成本,也減少最終便攜應(yīng)用中的印制電路板(PCB)面積。

NCP370具有低于1微安(μA)的待機電流,避免在拔出墻式適配器或手機關(guān)機時的電池放電,因而延長電池使用時間及限制反復(fù)重新充電。


SH7776(SH-Navi3) - 面向從汽車導(dǎo)航系統(tǒng)演變而來的新一代高性能汽車信息終端、具有片上增強型圖形功能和高性能圖像識別處理功能的雙核片上系統(tǒng)(SoC)器件。

SH7776(SH-Navi3)在單個芯片上整合了2個CPU內(nèi)核,并且實現(xiàn)了1,920M條指令/秒(MIPS)的出色處理性能,這是早期單芯片SoC產(chǎn)品的2倍。

瑞薩科技公司在面向汽車導(dǎo)航系統(tǒng)的微處理器市場上的份額居全球首位,并且SH-Navi系列- 用于實現(xiàn)對高性能汽車導(dǎo)航系統(tǒng)至關(guān)重要的功能的單芯片SoC器件 - 現(xiàn)在已被應(yīng)用到多種高端產(chǎn)品中。

萬用表檢測直流電動機阻值的機理,判斷直流電動機本身的性能時,除檢測繞組的電阻值外,還需要對絕緣電阻值進行檢測,檢測方法可參考前文的操作步驟。正常情況下,電阻值應(yīng)為無窮大,若測得的電阻值很小或為0Ω,則說明直流電動機的絕緣性能不良,內(nèi)部導(dǎo)電部分可能與外殼相連。

單相交流電動機繞組阻值的粗略檢測,單相交流電動機有三個接線端子,用萬用表分別檢測任意兩個

接線端子之間的阻值,然后對測量值進行比對,即可根據(jù)對照結(jié)果判斷繞組的情況。

用萬用表粗略檢測單相交流電動機繞組的阻值,用萬值的操作與檢測單相交流電動機的方法類似。三相交流電動機每兩個引線螨子的阻值謝量結(jié)果應(yīng)基本相同。

此外,這器件還提供另一種“反向”模式,實現(xiàn)對源自便攜設(shè)備電池的反向電流的穩(wěn)流,為廣泛連接在便攜設(shè)備底部連接器上的FM收發(fā)器、音頻功能或閃光功能等外部附件供電。

NCP370設(shè)計用于內(nèi)部限制高達1.6A的電流。這個電流值能夠以外部下拉電阻來降低,因而不需在應(yīng)用中使用外部OCP器件,既降低生產(chǎn)成本,也減少最終便攜應(yīng)用中的印制電路板(PCB)面積。

NCP370具有低于1微安(μA)的待機電流,避免在拔出墻式適配器或手機關(guān)機時的電池放電,因而延長電池使用時間及限制反復(fù)重新充電。


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