飛機(jī)結(jié)構(gòu)在各種載荷作用下產(chǎn)生的變形對(duì)飛機(jī)的飛行性能和飛行安全有著至關(guān)重要的影響。

變形過大會(huì)改變飛機(jī)的氣動(dòng)外形,使飛機(jī)的氣動(dòng)性能變壞。還可能引起機(jī)體顫振、操縱面反效、操縱系統(tǒng)卡滯等現(xiàn)象,給飛行安全帶來(lái)隱患。

CCAR-25部規(guī)定飛機(jī)結(jié)構(gòu)必須能夠承受限制載荷而無(wú)有害的永久變形。

飛機(jī)結(jié)構(gòu)中的細(xì)長(zhǎng)桿件(起落架撐桿、襟翼滑軌撐桿等)和薄壁桿件(桁條、梁緣條等)受壓時(shí),當(dāng)壓應(yīng)力大于失穩(wěn)臨界應(yīng)力會(huì)產(chǎn)生失穩(wěn)現(xiàn)象,桿件受壓失穩(wěn)有兩種破壞形式:一種是桿件軸線變彎,桿件不能保持直桿形狀與載荷平衡。

微處理器顯示信號(hào)端的引腳不同,所顯示的波形也有所不同。

不用追求波形信號(hào)的脈沖幅度及排列順序,只要能看清波形的基本形狀就可以,因?yàn)楦鶕?jù)顯示的內(nèi)容不同,脈沖信號(hào)的顯示形狀及排列順序也是不同的。

將進(jìn)一步加大對(duì)QUBIC4 BiCMOS技術(shù)的投入，使未來(lái)的射頻(RF)產(chǎn)品，如手機(jī)和通信基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備所用的低噪聲放大器、中功率放大器和LO發(fā)生器等，能夠具有更強(qiáng)的性能特性。

在實(shí)現(xiàn)了超級(jí)小型化的同時(shí)，還通過PN結(jié)信息處理?xiàng)l件的優(yōu)化，保持了出色的ESD防護(hù)功能。新的雙向齊納二極管滿足了IEC61000-4-2中四級(jí) （接觸放電） 的靜電放電防護(hù)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)的要求。

典型電磁爐的結(jié)構(gòu)組成，電磁爐(也稱電磁灶)是一種利用電磁感應(yīng)原理進(jìn)行加熱的電炊具,可以進(jìn)行煎、炒、蒸、煮等各種烹飪,使用非常方便,廣泛應(yīng)用于家庭生活中。

若電磁爐出現(xiàn)現(xiàn)故障,在確保熔斷器正常的情況下,應(yīng)檢測(cè)壓保護(hù)器,具體檢測(cè)方法。

在正常情況下,過壓保護(hù)器兩引腳間阻值的這種變化受其外部電容并聯(lián)的影響。為了能夠?qū)^壓保護(hù)器進(jìn)行更準(zhǔn)確的檢測(cè),還口]以將其從電路板上取下來(lái),進(jìn)行斷路檢測(cè)。

在斷路狀態(tài)下,過壓保護(hù)器的正、反向阻值都很大,如果阻值較小,則說(shuō)明該過壓保護(hù)器本身已經(jīng)損壞。