增強(qiáng)型電熱模型通常會(huì)為MOSFET提供仿真模型，但一般僅限于在典型工作溫度下建模的少量器件參數(shù)。Nexperia的全新先進(jìn)模型可捕獲-55℃至175℃的整個(gè)工作溫度范圍的一系列完整器件參數(shù)。

模型還有助于節(jié)省時(shí)間和資源，工程師此前需要確保他們的設(shè)計(jì)可以在(不太可能的)最壞情況下工作，而現(xiàn)在能夠在特定溫度范圍內(nèi)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行仿真。

這些全新的先進(jìn)電熱模型旨在為設(shè)計(jì)人員提供最高可信度的電路仿真結(jié)果。在雙脈沖測(cè)試中，模型對(duì)真實(shí)器件行為做出了精確預(yù)測(cè)，證明其具有出色的高精度。我們的合作伙伴在初步反饋中表示，這些模型是他們所見(jiàn)過(guò)最為精確的模型。

輕型電動(dòng)車通常使用鋰電池供電，需要控制器對(duì)直流母線進(jìn)行斬波換相，將直流電轉(zhuǎn)換成交流電后才能驅(qū)動(dòng)無(wú)刷電機(jī)。鋰電池輸出電壓為48/60/72V，輕型電動(dòng)車用電機(jī)功率集中在400~3000W，相應(yīng)地可以選用70/85/100V電壓檔，80A~360A電流能力的SGT器件。

與典型的工業(yè)三相交流電機(jī)系統(tǒng)一樣，輕型電動(dòng)車控制器的核心電路為功率MOS器件組成的三相全橋逆變電路。逆變電路受控制器PWM控制，實(shí)現(xiàn)直流到交流的電能變換，其工頻通常為16~30kHz。

TOLL封裝是一種先進(jìn)的貼片式封裝。與TO263封裝相比，其封裝面積減小了27%，最大載片面積反而增大了33%，這將給緊湊型大電流應(yīng)用帶來(lái)巨大優(yōu)勢(shì)。

TSV772的電源電壓最低2.0V，可以連接低功耗微控制器的電源軌，簡(jiǎn)化系統(tǒng)電源設(shè)計(jì)。最低電源電壓值小還有一個(gè)好處，在電源是深度放電電池的應(yīng)用中，可以延長(zhǎng)設(shè)備的續(xù)航時(shí)間。

TSV772適用于煙霧探測(cè)器等產(chǎn)品儀器。利用這款運(yùn)放的速度和能效，設(shè)備可以節(jié)省電池電量，延長(zhǎng)智能功能和無(wú)線連接的續(xù)航時(shí)間。