兆瓦級充電技術也正被用于輕型電動飛機、渡輪和其他船舶。隨著兆瓦級充電技術的引入，電池儲能將是必不可少的，以幫助應對電網的高峰值電力需求。

移動電動汽車充電系統(tǒng)包括便攜式充電器、充電車或拖車和臨時充電器。移動的充電系統(tǒng)的優(yōu)勢在于不需要任何永久性的充電基礎設施，而且可以把充電裝置靈活使用到需要充電車輛所在的地方。這種充電技術和方案對特定的應用場景非常有效，比如汽車經銷商處充電，以及為在路上沒電的電動機車提供移動充電的救援車輛等。

雖然自動充電和無線充電在某種程度上可以互換，但它們之間的區(qū)別是，無線充電通常需要車輛駕駛員的介入，例如在充電板上停車。而自動充電，顧名思義，是完全自動完成的，沒有司機的輸入。

傳統(tǒng)上，應該關注每個開關穩(wěn)壓器在熱回路上的電路和布局設計。對于降壓電路，熱回路包含輸入電容、頂部MOSFET、底部MOSFET，以及由走線、路由、邊界（bounding）等引起的寄生電感。

通過創(chuàng)建反向的熱回路，由于雙向輻射，大多數EMI將被抵消。通過該方法，將優(yōu)化輻射近20dB。

Silent Switcher模塊不是直接晶圓周圍綁定接線，而是采用銅柱倒裝芯片封裝，有助于減少寄生電感，優(yōu)化尖峰和死區(qū)時間。

與傳統(tǒng)模擬方案相比，當今的可配置智能快速反應數字柵極驅動器最高可將漏極-源極電壓（VDS）過沖降低80%，開關損耗降低50%。此外，這類驅動器還能使上市時間最多縮短6個月，并且提供全新的增強型開關功能。

其他生態(tài)系統(tǒng)元件包括參考模塊適配器板、SP6LI低電感功率模塊、安裝硬件以及熱敏電阻和直流電壓連接器，再加上可配置軟件的編程工具包。配套的分立式產品完善了生態(tài)系統(tǒng)。

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