壓力清洗法可能導(dǎo)致油箱密封劑損壞并且清洗后水很難清除

發(fā)布時間:2023/3/21 12:46:11 訪問次數(shù):80

滲漏的排除安全措施，燃油箱內(nèi)充滿了燃油蒸氣,容易引發(fā)火災(zāi),這對人身安全是危險的。因而在進入油箱前要做好安全防護工作。

對油箱進行惰化或強迫通風(fēng)處理，油箱內(nèi)充滿了燃油蒸氣,所以在進入油箱前必須對油箱進行二氧化碳惰化處理,惰化處理后,應(yīng)通風(fēng);也可以對油箱強迫通風(fēng)2411以上。進入人員要穿戴帶有防毒面具的防護衣。

另外,工作中的無線電設(shè)各和雷達設(shè)各要遠離飛機油箱。

滲漏源查找，當(dāng)找到燃油滲漏的外漏點后,必須還要找到內(nèi)部的滲漏源。因為滲漏通常都是沿緊固件與其孔之間的縫隙或沿零件間的間隙而滲出,外部滲漏區(qū)域可能與內(nèi)部滲漏源不在同一地點。滲漏的檢查一般都采用目視方法,在檢查中輔以顏色、熒光、氣泡等使之更加明顯并且準確。

氣壓發(fā)泡法(吹氣法)，氣壓發(fā)泡檢查法操作簡單,是油箱滲漏檢查的推薦方法。檢查時,在油箱滲漏區(qū)域?qū)?yīng)的油箱內(nèi)部涂上發(fā)泡劑(肥皂水),一個人使用O~50 psi的氣源(帶有噴嘴),向滲漏區(qū)域噴射;另一個人在油箱內(nèi)尋找起泡區(qū)域,從而找到滲漏源。

高度污染若經(jīng)確認油樣微生物污染為高度污染,則必須對油箱進行物理清潔,并在物理清潔后實施生物殺菌處理:

將油箱內(nèi)燃油全部放出,過濾并用殺菌劑處理;

進入油箱,用手工清理的方式仔細清除微生物污染物,徹底清洗油箱。先用去垢劑和甲醇刷洗,刷洗干凈后用清水沖洗,要反復(fù)刷洗除去所有微生物小塊。沖洗干凈后揩干,再用甲醇溶液灑到微生物侵害的地方,讓它停留151nin.以便殺死剩余的微生物G15min后用干凈水洗刷所有甲醇溶液痕跡,刷凈后放掉水,用海綿擦干。再用加過溫的壓縮空氣將油箱內(nèi)部烘干;

因為壓力清洗法可能導(dǎo)致油箱密封劑的損壞,并且清洗后的水很難清除;

檢查油箱腐蝕程度,如果需要,依據(jù)飛機的結(jié)構(gòu)修理手冊(SRM)進行修理;

對油箱進行生物殺菌處理,步驟見“中度污染”。