金屬和塑料零部件清潔度有無(wú)損傷或變質(zhì)檢查安全性和可靠性
發(fā)布時(shí)間:2023/3/26 22:22:13 訪問(wèn)次數(shù):65
緊急定位發(fā)射機(jī)幫助營(yíng)救人員查找降落在機(jī)場(chǎng)以外的飛機(jī)的位置。發(fā)射機(jī)向衛(wèi)星、其他飛機(jī)和交通管制設(shè)施發(fā)送無(wú)線電信號(hào)。救援人員使用來(lái)自這些來(lái)源的信息來(lái)尋找飛機(jī)。緊急定位發(fā)射機(jī)是一個(gè)小型、可漂浮的自動(dòng)組件。緊急定位器發(fā)射機(jī)有下列部件:發(fā)射機(jī)、電池、天線和繩索。
救生衣一般放置在座椅墊下面的專門存放袋內(nèi),可自動(dòng)充氣,在氣瓶充氣失靈的情況下,還有供口吹的單向活門吹氣管。在救生衣上固定有燈光裝置,以確保當(dāng)使用救生衣時(shí),該燈組件將處于醒目的位置。用有塑料套管的導(dǎo)線把燈泡和電池連接起來(lái),該電池位于水線以下,當(dāng)水進(jìn)人電池中時(shí)電池才能工作。
救生衣應(yīng)定期檢查,檢查項(xiàng)日有:
必須檢查印在救生衣或用標(biāo)簽貼在救生衣上的全部使用說(shuō)明是否清晰;
必須檢查救生衣的外包裝有無(wú)裂縫、撕開(kāi)、有孔、接縫開(kāi)膠和一般變質(zhì)情況;
必須檢查帶子,松緊帶和繩索是否退色、老化,檢查連接的可靠性;
必須檢查電池有無(wú)損壞或變質(zhì)的征兆,有無(wú)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的跡象,這個(gè)跡象通過(guò)電池外殼鼓起或存在白色粉末狀附著物來(lái)指示。
必須仔細(xì)檢查二氧化碳?xì)馄坑袩o(wú)刻痕、劃傷或腐蝕這類的損傷跡象,這些損傷將會(huì)使氣瓶強(qiáng)度降低并導(dǎo)致氣瓶不能用且可能有危險(xiǎn),還必須檢查氣瓶的螺紋有無(wú)損壞;
通過(guò)稱重檢查二氧化碳?xì)馄渴欠裾_充氣;
必須檢查金屬和塑料零部件的清潔度,有無(wú)損傷或變質(zhì),檢查它們的安全性和可靠性;
所有二氧化碳?xì)馄慷际窃谑褂闷趦?nèi)的,并且當(dāng)它們的壽命已到期時(shí)必須送回制造廠家進(jìn)行檢查和試驗(yàn),在氣瓶的底座上貼一個(gè)說(shuō)明出廠日期或氣瓶生產(chǎn)有效期的標(biāo)牌,每次檢查中,必須檢查這個(gè)標(biāo)牌。
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救生衣一般放置在座椅墊下面的專門存放袋內(nèi),可自動(dòng)充氣,在氣瓶充氣失靈的情況下,還有供口吹的單向活門吹氣管。在救生衣上固定有燈光裝置,以確保當(dāng)使用救生衣時(shí),該燈組件將處于醒目的位置。用有塑料套管的導(dǎo)線把燈泡和電池連接起來(lái),該電池位于水線以下,當(dāng)水進(jìn)人電池中時(shí)電池才能工作。
救生衣應(yīng)定期檢查,檢查項(xiàng)日有:
必須檢查印在救生衣或用標(biāo)簽貼在救生衣上的全部使用說(shuō)明是否清晰;
必須檢查救生衣的外包裝有無(wú)裂縫、撕開(kāi)、有孔、接縫開(kāi)膠和一般變質(zhì)情況;
必須檢查帶子,松緊帶和繩索是否退色、老化,檢查連接的可靠性;
必須檢查電池有無(wú)損壞或變質(zhì)的征兆,有無(wú)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的跡象,這個(gè)跡象通過(guò)電池外殼鼓起或存在白色粉末狀附著物來(lái)指示。
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熱門點(diǎn)擊
- 偏磁電路錄音磁頭提供交流或直流偏磁電流以減小
- 交流接觸器通過(guò)線圈得電控制常開(kāi)觸點(diǎn)閉合常閉觸
- 飛機(jī)正在使用地面電源拔下插頭到駕駛艙斷開(kāi)地面
- 翼根開(kāi)艙口部分采用梁式結(jié)構(gòu)其余部分采用單塊式
- 電感器阻值趨于0Ω時(shí)表明電感器內(nèi)部存在短路故
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- 半波整流存在輸出電壓脈動(dòng)大電源利用率低等缺點(diǎn)
- 在變壓器設(shè)計(jì)時(shí)確定使用頻率變壓器鐵心的磁通密
- 氧氣系統(tǒng)中減壓器至系統(tǒng)關(guān)斷活門之間的管道是中
- 極限參數(shù)使用時(shí)場(chǎng)效應(yīng)管實(shí)際功耗應(yīng)小于PDSM
推薦技術(shù)資料
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