地勤人員設(shè)置燈光控制由各艙內(nèi)位于艙門附近電門控制
發(fā)布時(shí)間:2023/3/29 22:37:55 訪問(wèn)次數(shù):111
貨艙燈光和勤務(wù)燈光,貨艙照明和勤務(wù)區(qū)域照明包括前、后和散裝貨艙(如有散裝貨艙的話)照明以及前輪艙照明、主輪艙照明、空調(diào)艙照明、電氣/電子設(shè)備艙照明等,這些照明燈光是為地面服務(wù)人員和地勤人員設(shè)置的,燈光的控制由各艙內(nèi)位于艙門附近的電門控制,而輪艙照明也可在駕駛艙的前頂板上進(jìn)行控制。
有些艙內(nèi)照明如貨艙照明,在貨艙門關(guān)好后,即使電門置于“0N”位,燈也不亮。
機(jī)外燈光是指裝在飛機(jī)外部用于飛機(jī)標(biāo)識(shí)和幫助機(jī)組人員飛行的燈光,是飛機(jī)在夜間或復(fù)雜氣象條件下飛行和準(zhǔn)各時(shí)必不可少的指示和照明設(shè)各。
它們主要包括航行燈、防撞燈(信標(biāo)燈)、著陸燈、滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈、探冰燈、航徽燈等。作為航行燈和防撞燈的輔助燈光,現(xiàn)代飛機(jī)大多數(shù)還裝備有頻閃燈,有些飛機(jī)還加裝了起飛燈。為典型的機(jī)外燈光控制及航行燈、防撞燈、著陸燈、頻閃燈和航徽燈,為滑行
燈、起飛燈、跑道轉(zhuǎn)彎燈和探冰燈。
對(duì)機(jī)外燈光的共同要求是:
足夠的發(fā)光強(qiáng)度和高的發(fā)光效率;
可靠的作用范圍;
適當(dāng)?shù)纳取?/span>
航徽燈(左側(cè)對(duì)稱),上/下防撞燈航行燈和頻閃燈,尾部照射扇形區(qū),駕駛艙機(jī)外燈光控面板,機(jī)外燈光控制及航行燈、防撞燈、著陸燈、頻閃燈和航徽燈.
航行燈、防撞燈和頻閃燈,航行燈與防撞燈和頻閃燈(如果選裝的話)相互結(jié)合,用于顯示飛機(jī)的輪廓、辨識(shí)飛A(綠色)紅色.
當(dāng)旅客按壓了位于頭頂面板上或座椅挾手上的“呼叫按鈕”時(shí),該呼叫燈點(diǎn)亮,同時(shí),相應(yīng)乘務(wù)員站位處的“旅客呼叫燈”點(diǎn)亮。當(dāng)廁所里的旅客按壓了附近的呼叫電門時(shí),客艙乘務(wù)員站位的旅客呼叫燈和相應(yīng)廁所門頂部的呼叫燈同時(shí)點(diǎn)亮。
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有些艙內(nèi)照明如貨艙照明,在貨艙門關(guān)好后,即使電門置于“0N”位,燈也不亮。
機(jī)外燈光是指裝在飛機(jī)外部用于飛機(jī)標(biāo)識(shí)和幫助機(jī)組人員飛行的燈光,是飛機(jī)在夜間或復(fù)雜氣象條件下飛行和準(zhǔn)各時(shí)必不可少的指示和照明設(shè)各。
它們主要包括航行燈、防撞燈(信標(biāo)燈)、著陸燈、滑行燈、轉(zhuǎn)彎燈、探冰燈、航徽燈等。作為航行燈和防撞燈的輔助燈光,現(xiàn)代飛機(jī)大多數(shù)還裝備有頻閃燈,有些飛機(jī)還加裝了起飛燈。為典型的機(jī)外燈光控制及航行燈、防撞燈、著陸燈、頻閃燈和航徽燈,為滑行
燈、起飛燈、跑道轉(zhuǎn)彎燈和探冰燈。
對(duì)機(jī)外燈光的共同要求是:
足夠的發(fā)光強(qiáng)度和高的發(fā)光效率;
可靠的作用范圍;
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航徽燈(左側(cè)對(duì)稱),上/下防撞燈航行燈和頻閃燈,尾部照射扇形區(qū),駕駛艙機(jī)外燈光控面板,機(jī)外燈光控制及航行燈、防撞燈、著陸燈、頻閃燈和航徽燈.
航行燈、防撞燈和頻閃燈,航行燈與防撞燈和頻閃燈(如果選裝的話)相互結(jié)合,用于顯示飛機(jī)的輪廓、辨識(shí)飛A(綠色)紅色.
當(dāng)旅客按壓了位于頭頂面板上或座椅挾手上的“呼叫按鈕”時(shí),該呼叫燈點(diǎn)亮,同時(shí),相應(yīng)乘務(wù)員站位處的“旅客呼叫燈”點(diǎn)亮。當(dāng)廁所里的旅客按壓了附近的呼叫電門時(shí),客艙乘務(wù)員站位的旅客呼叫燈和相應(yīng)廁所門頂部的呼叫燈同時(shí)點(diǎn)亮。
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