復(fù)合控制是開、閉環(huán)控制的結(jié)合,兼有二者優(yōu)點,彌補各自的缺點。

復(fù)合控制,指令干擾量開環(huán)控制系統(tǒng),腳閉環(huán)控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)速復(fù)合控制系統(tǒng)簡圖.

燃油泵油泵是一種將機械能轉(zhuǎn)變成壓力能的機械。航空發(fā)動機中所用的油泵,就其用途而言,可分為燃油泵、滑油泵、液壓泵等。

根據(jù)供油增壓原理,油泵可分為兩大類:容積式泵和葉輪式泵。

目前民航發(fā)動機上用得最多是漸開線直齒外嚙合齒輪泵和軸向傾斜式變量柱塞泵以及旋板泵和離心泵。

容積式泵是依靠泵的抽吸元件作相對運動,交替改變元件間的自由容積進行吸油、排油的。供油量取決于元件一次循環(huán)運動中自由容積變化的大小。

在一定的供油量下,泵根據(jù)出口處的液體流動阻力來建立壓力。這類泵在航空發(fā)動機上應(yīng)用最廣,如:柱塞泵、齒輪泵、旋板泵(葉片泵)。

葉輪式泵是依靠葉輪作旋轉(zhuǎn)運動,使經(jīng)過葉輪的液體增加動能和壓力能,在葉輪后的擴壓器中再將液體的動能部分滯止,轉(zhuǎn)化為壓力能。這類泵有離心泵、汽心泵、螺旋泵。

被控對象,被控制的物體或過程,例如發(fā)動機;

控制裝置用以完成既定控制任務(wù)的機構(gòu)總和,又稱控制器;

控制系統(tǒng)由被控對象和控制裝置組成;

被控參數(shù)能表征被控對象的工作狀態(tài)又能被控制的參數(shù),例如EPR,轉(zhuǎn)速;

可控變量能影響被控對象的工作過程,用來改變被控參數(shù)大小的因素,例如燃油流量,槳葉角.