裝配發(fā)動(dòng)機(jī)可使用升降機(jī)構(gòu)或拖架以垂直位置或水平位置進(jìn)行組裝。發(fā)動(dòng)機(jī)分組件或單元體在單獨(dú)的場(chǎng)地進(jìn)行裝配,大大減少在升降機(jī)或拖架上的裝配時(shí)間。

在裝配中要進(jìn)行檢測(cè),計(jì)算軸向和徑向間隙。保證整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件上的螺母、螺栓和定位螺釘?shù)木o度均勻,使用可控扭矩的擰緊方法。完成裝配后發(fā)動(dòng)機(jī)要在試車臺(tái)上進(jìn)行試車。

停轉(zhuǎn)時(shí)間。發(fā)動(dòng)機(jī)停車前,一般允許它以慢車轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)一小段時(shí)間,確保組件的逐漸冷卻。從供油活門關(guān)閉到發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)靜止?fàn)顟B(tài)的時(shí)間稱為停轉(zhuǎn)時(shí)間。它顯示發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦,風(fēng)向和風(fēng)速變化可能會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的停轉(zhuǎn)時(shí)間。

發(fā)動(dòng)機(jī)大鈔修理計(jì)劃和布局。發(fā)動(dòng)機(jī)的高成本對(duì)大修/修理的安排有相當(dāng)大的影響,必須合理地的做好計(jì)劃,保持車間負(fù)荷均勻,又能錯(cuò)開發(fā)動(dòng)機(jī)更換時(shí)間,避免飛機(jī)因缺少可用發(fā)動(dòng)機(jī)或單元體而停飛。修理車間的布局要設(shè)計(jì)得便于工件通過全部工序的移動(dòng),最大限度的利用車間場(chǎng)地。

校正不平衡可使用下列基本方法的一種或組合使用:重量的重新布置,增加配重,去除重量。

非尺寸檢查可分為一般狀態(tài)的目視檢查和裂紋檢查。尺寸檢查包括測(cè)量特定的組件,確保它們的f配合與間隙”在所規(guī)定的極限和公差范圍之內(nèi)。對(duì)一般肉眼看不到的裂紋,非磁性材料用滲透探傷法,能進(jìn)行磁化的材料用電磁探傷法。

類似地,儀表讀數(shù)能被用作個(gè)別發(fā)動(dòng)機(jī)的趨勢(shì)分析,通過比較觀察到的發(fā)動(dòng)機(jī)性能數(shù)據(jù),并將其修正到標(biāo)準(zhǔn)日海平面狀態(tài),同已知的新的或新翻修的發(fā)動(dòng)機(jī)平均值做比較,進(jìn)而探測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否退化。

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