在空中客車的飛機(jī)上APU艙內(nèi)防火墻上有控制推鈕,名字叫APU燃油管通風(fēng)電門,如果推該推鈕,APU燃油增壓泵啟動(dòng),APU燃油關(guān)斷活門打開。

該推鈕旁通APU主電門,這對(duì)維護(hù)有利,因?yàn)闆]有人在駕駛艙就能吹除APU燃油管。

APU燃油增壓泵由飛機(jī)電瓶供電,但空客飛機(jī)和波音飛機(jī)有所不同。波音飛機(jī)通常是用帶直流馬達(dá)的泵,由單獨(dú)的APU電瓶或由正常的飛機(jī)電瓶經(jīng)電瓶電門供電;空客飛機(jī)通常是用單相交流泵,由電瓶經(jīng)靜變流機(jī)供電。

磁環(huán)電感器的基本結(jié)構(gòu)是在磁環(huán)上繞制線圈制成的。磁環(huán)的存在大大提高了線圈電感的穩(wěn)定性,磁環(huán)的大小以及線圈的纏繞方式都會(huì)對(duì)電感器造成很大的影響。

封閉式電感是一種將線圈完全密封在一絕緣盒中制成的。這種電感減少了外界對(duì)其自身的影響,性能更加穩(wěn)定。電路板中常見的封閉式電感。

按工作頻率的高低,可分為高頻電感器、中頻電感器和低頻電感器。

按用途分,電感器還可分為振蕩電感器、阻流電感器、隔離電感器、顯像管偏轉(zhuǎn)電感器、校正電感器、濾波電感器、被償電感器等.

下面介紹電路中幾種常見的電感。

空心電感器中間沒有磁心,通常電感量與線圈的匝數(shù)成正比,即線圈匝數(shù)越多電感量越大,線圈匝數(shù)越少電感量越小。