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微隔離器技術(shù)的R2A25110預(yù)驅(qū)動(dòng)IC可實(shí)現(xiàn)高速開(kāi)關(guān)

發(fā)布時(shí)間:2023/8/21 21:09:13 訪問(wèn)次數(shù):126

DGD0506和DGD0507高頻閘極驅(qū)動(dòng)ICs,專門(mén)設(shè)計(jì)用于驅(qū)動(dòng)半橋組態(tài)下的兩部外接N溝道MOSFET。

50V的額定值可滿足各種馬達(dá)驅(qū)動(dòng)需求,特別是無(wú)刷直流(BLDC)馬達(dá),這類馬達(dá)越來(lái)越常用在電池供電的應(yīng)用上,像是無(wú)人機(jī)、風(fēng)扇、電子煙,以及包括電鉆、手持吸塵器和攪拌器等無(wú)線電動(dòng)工具。

DGD0506和DGD0507驅(qū)動(dòng)器采用邏輯準(zhǔn)位輸入(2.5V起),可直接由3.3V MCU控制,輸出步進(jìn)最高到 VCC供電(8V至14V),確保MOSFET獲得完整強(qiáng)化,降低傳導(dǎo)損耗。

這些驅(qū)動(dòng)器具備1.8A源極電流和2.5A汲極電流,可將擁有極低導(dǎo)通電阻RDS(ON)的MOSFET切換時(shí)間縮到最短,提升整體系統(tǒng)效率。

新型IGBT/FRD器件降低導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗,新型逆變器解決方案將電流損耗減少了約12%。

通過(guò)專為HEV和EV設(shè)計(jì)的主要器件,新型解決方案將逆變器的功率損耗降低了約10%,因此提高了電機(jī)效率,最終有助于提高逆變器系統(tǒng)的燃油/電力效率。新型解決方案配有RH850/C1H MCU系列,內(nèi)置有經(jīng)業(yè)界驗(yàn)證的旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器功能,可將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度從模擬轉(zhuǎn)換為數(shù)字。

RH850/C1H可實(shí)現(xiàn)高達(dá)12至16位的高精度電機(jī)控制。該解決方案還包含采用微隔離器技術(shù)的R2A25110預(yù)驅(qū)動(dòng)IC,可實(shí)現(xiàn)高速開(kāi)關(guān)。

在電動(dòng)系統(tǒng)中,逆變器的主要作用是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電,并控制電機(jī)根據(jù)行駛條件變化調(diào)整轉(zhuǎn)速與電流。因此,為了提高逆變器系統(tǒng)的燃料和電力效率,除了需要將逆變器小型化以外,還需要有高精度和高效率的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),以便在各種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)室的有限空間內(nèi)安裝電動(dòng)裝置。

對(duì)傳輸可靠性和速度提升的要求必須齊頭并進(jìn),100kW級(jí)逆變器解決方案,實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的3.9升小型設(shè)計(jì)等級(jí),可用于包括SUV在內(nèi)的中到大型混合動(dòng)力汽車和中小型電動(dòng)汽車使用的100 kW級(jí)大功率電機(jī)。

將以解決方案套件的形式提供新解決方案,其中包括用于提高HEV/EV電機(jī)性能的軟件,微控制器,絕緣柵雙極晶體管和快恢復(fù)二極管等硬件組件,以及其他功率半導(dǎo)體設(shè)備。

深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com


DGD0506和DGD0507高頻閘極驅(qū)動(dòng)ICs,專門(mén)設(shè)計(jì)用于驅(qū)動(dòng)半橋組態(tài)下的兩部外接N溝道MOSFET。

50V的額定值可滿足各種馬達(dá)驅(qū)動(dòng)需求,特別是無(wú)刷直流(BLDC)馬達(dá),這類馬達(dá)越來(lái)越常用在電池供電的應(yīng)用上,像是無(wú)人機(jī)、風(fēng)扇、電子煙,以及包括電鉆、手持吸塵器和攪拌器等無(wú)線電動(dòng)工具。

DGD0506和DGD0507驅(qū)動(dòng)器采用邏輯準(zhǔn)位輸入(2.5V起),可直接由3.3V MCU控制,輸出步進(jìn)最高到 VCC供電(8V至14V),確保MOSFET獲得完整強(qiáng)化,降低傳導(dǎo)損耗。

這些驅(qū)動(dòng)器具備1.8A源極電流和2.5A汲極電流,可將擁有極低導(dǎo)通電阻RDS(ON)的MOSFET切換時(shí)間縮到最短,提升整體系統(tǒng)效率。

新型IGBT/FRD器件降低導(dǎo)通損耗和開(kāi)關(guān)損耗,新型逆變器解決方案將電流損耗減少了約12%。

通過(guò)專為HEV和EV設(shè)計(jì)的主要器件,新型解決方案將逆變器的功率損耗降低了約10%,因此提高了電機(jī)效率,最終有助于提高逆變器系統(tǒng)的燃油/電力效率。新型解決方案配有RH850/C1H MCU系列,內(nèi)置有經(jīng)業(yè)界驗(yàn)證的旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器功能,可將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度從模擬轉(zhuǎn)換為數(shù)字。

RH850/C1H可實(shí)現(xiàn)高達(dá)12至16位的高精度電機(jī)控制。該解決方案還包含采用微隔離器技術(shù)的R2A25110預(yù)驅(qū)動(dòng)IC,可實(shí)現(xiàn)高速開(kāi)關(guān)。

在電動(dòng)系統(tǒng)中,逆變器的主要作用是將直流電轉(zhuǎn)換為交流電,并控制電機(jī)根據(jù)行駛條件變化調(diào)整轉(zhuǎn)速與電流。因此,為了提高逆變器系統(tǒng)的燃料和電力效率,除了需要將逆變器小型化以外,還需要有高精度和高效率的電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),以便在各種型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)室的有限空間內(nèi)安裝電動(dòng)裝置。

對(duì)傳輸可靠性和速度提升的要求必須齊頭并進(jìn),100kW級(jí)逆變器解決方案,實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的3.9升小型設(shè)計(jì)等級(jí),可用于包括SUV在內(nèi)的中到大型混合動(dòng)力汽車和中小型電動(dòng)汽車使用的100 kW級(jí)大功率電機(jī)。

將以解決方案套件的形式提供新解決方案,其中包括用于提高HEV/EV電機(jī)性能的軟件,微控制器,絕緣柵雙極晶體管和快恢復(fù)二極管等硬件組件,以及其他功率半導(dǎo)體設(shè)備。

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