電阻器是具有一定電阻值的電氣元件,電流通過(guò)它時(shí),在它上面將產(chǎn)生電壓降。利用電阻器這一特性,可以控制電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)及調(diào)速。電阻器也可以作為保護(hù)電器使用,有泄放、限流等用途。

電阻器是利用不同的電阻材料,采用沖壓、澆鑄和繞制等方法制成各種形狀的電阻元件,然后再組裝而成的,也有直接制成成品的,如管形電阻。

頻敏變阻器的特點(diǎn)是其阻值隨頻率的變化而變化。頻敏變阻器的用途與電阻器的用途相同,用于控制異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)、制動(dòng)等。

副翼時(shí)的桿力;駕駛盤(pán)式構(gòu)造較復(fù)雜。但可通過(guò)增大駕駛盤(pán)的轉(zhuǎn)角,使操縱副翼省力。當(dāng)然,這時(shí)使副翼偏轉(zhuǎn)一定角度所需的時(shí)間要相應(yīng)增長(zhǎng)。

因此,前者多用于機(jī)動(dòng)性較好而操縱時(shí)費(fèi)力較小(或裝有助力器)的飛機(jī),后者多用于操縱時(shí)費(fèi)力較大而機(jī)動(dòng)性要求較低的中型和大型飛機(jī)。

側(cè)桿操縱機(jī)構(gòu)，所謂“側(cè)桿”是“側(cè)桿操縱器”的簡(jiǎn)稱。它是一種輸人力信號(hào),輸出電信號(hào)的小型側(cè)置手操縱機(jī)構(gòu)。

因此,當(dāng)后掠翼翼尖氣流尚無(wú)分離、而其翼根部氣流的提前分離會(huì)產(chǎn)生使迎角減小的低頭力矩,就可提高飛行安全。

后緣襟翼是位于機(jī)翼后緣的可活動(dòng)小翼面,它通過(guò)向下偏轉(zhuǎn)來(lái)提高機(jī)翼的升力,但同時(shí)也會(huì)使飛機(jī)的阻力增大,后緣襟翼可分為:轉(zhuǎn)動(dòng)式襟翼、后退式襟翼、開(kāi)縫式襟翼和多縫式襟翼�，F(xiàn)代民航飛機(jī)多采用開(kāi)縫式和三縫式襟翼。