總線被阻塞于低電平超過30ms阻塞總線斷接和恢復功能將嘗試釋放板卡
發(fā)布時間:2023/9/2 23:20:49 訪問次數(shù):122
收發(fā)器系列ATA6663/64，它們擁有業(yè)界最低耗電的喚醒管理(競爭性的解決方案耗電多至10倍)，可應用于車門模塊、座椅控制、或智能傳感器等車身電子應用，以及發(fā)動機控制系統(tǒng)等動力系統(tǒng)應用。
此外，ATA6663/64收發(fā)器也適合于低速數(shù)據(jù)通信和低成本的其他車身電子應用。
與獨立的LIN收發(fā)器比較，SBC集成度更高，包括有電壓調(diào)節(jié)器、一個看門狗定時器(Watchdog Timer，WDT)，和高準確度的電壓分壓器，支持電源電壓測量等應用。器件的低耗電管理同時也使混合供電(Mixed-supplied)LIN總線系統(tǒng)和在LIN總線的接地短路消耗更低的功率。
LTC4310簡化了I2C隔離，它通過對SDA和SCL信號編碼并將其擴展到4個單向通道中，為通過隔離勢壘發(fā)送做好準備，然后利用第二個LTC4310對其進行解碼并重新組合，在完成所有這一切的同時還能保持 I2C信號的完整性。
如果某根總線被阻塞于低電平超過30ms,則阻塞總線斷接和恢復功能將嘗試釋放板卡。
此外，LTC4310具熱停機保護、一個指示器件正常工作的READY數(shù)字輸出引腳、以及一個啟用器件或?qū)⑵骷糜诜浅５屯C電流模式的使能引腳。
高壓降壓轉換器能夠提供1.2A電流，針對8V至18V標稱汽車電池范圍進行優(yōu)化。該轉換器能夠承受瞬態(tài)電壓高達42V的拋負載，并在電壓低至3.5V的冷啟動情況下正常工作。其它三路轉換器可從高壓轉換器輸出進行降壓，或者是逐級進行降壓。
可熱插拔的I2C隔離器LTC4310，該器件提供兩條I2C總線之間的雙向通信，而兩個I2C總線之間的地是相互隔離的。I2C隔離傳統(tǒng)上一直是用多達4個光耦合器以及特殊的緩沖器來實現(xiàn)，這是一種昂貴、解決方案尺寸大和相對復雜的方法。
深圳市慈安科技有限公司http://cakj.51dzw.com
收發(fā)器系列ATA6663/64，它們擁有業(yè)界最低耗電的喚醒管理(競爭性的解決方案耗電多至10倍)，可應用于車門模塊、座椅控制、或智能傳感器等車身電子應用，以及發(fā)動機控制系統(tǒng)等動力系統(tǒng)應用。
此外，ATA6663/64收發(fā)器也適合于低速數(shù)據(jù)通信和低成本的其他車身電子應用。
與獨立的LIN收發(fā)器比較，SBC集成度更高，包括有電壓調(diào)節(jié)器、一個看門狗定時器(Watchdog Timer，WDT)，和高準確度的電壓分壓器，支持電源電壓測量等應用。器件的低耗電管理同時也使混合供電(Mixed-supplied)LIN總線系統(tǒng)和在LIN總線的接地短路消耗更低的功率。
LTC4310簡化了I2C隔離，它通過對SDA和SCL信號編碼并將其擴展到4個單向通道中，為通過隔離勢壘發(fā)送做好準備，然后利用第二個LTC4310對其進行解碼并重新組合，在完成所有這一切的同時還能保持 I2C信號的完整性。
如果某根總線被阻塞于低電平超過30ms,則阻塞總線斷接和恢復功能將嘗試釋放板卡。
此外，LTC4310具熱停機保護、一個指示器件正常工作的READY數(shù)字輸出引腳、以及一個啟用器件或?qū)⑵骷糜诜浅５屯C電流模式的使能引腳。
高壓降壓轉換器能夠提供1.2A電流，針對8V至18V標稱汽車電池范圍進行優(yōu)化。該轉換器能夠承受瞬態(tài)電壓高達42V的拋負載，并在電壓低至3.5V的冷啟動情況下正常工作。其它三路轉換器可從高壓轉換器輸出進行降壓，或者是逐級進行降壓。
可熱插拔的I2C隔離器LTC4310，該器件提供兩條I2C總線之間的雙向通信，而兩個I2C總線之間的地是相互隔離的。I2C隔離傳統(tǒng)上一直是用多達4個光耦合器以及特殊的緩沖器來實現(xiàn)，這是一種昂貴、解決方案尺寸大和相對復雜的方法。
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