可控變量能影響被控對象工作過程用來改變被控參數(shù)大小因素

發(fā)布時(shí)間:2023/9/23 17:37:19 訪問次數(shù):136

發(fā)動機(jī)空氣系統(tǒng)還為飛機(jī)的使用要求提供引氣,用于飛機(jī)空調(diào)、增壓、啟動發(fā)動機(jī)、機(jī)翼防冰、探頭加溫等。

空氣從風(fēng)扇、壓氣機(jī)的中間級和高壓級引出,以不同的溫度和壓力滿足特定的功能要求。當(dāng)然,飛機(jī)用氣還可從輔助動力裝置的引氣以及在地面時(shí)從地面氣源得到,它們都通到飛機(jī)氣源總管。

發(fā)動機(jī)的引氣送到飛機(jī)氣源系統(tǒng),該系統(tǒng)包括鋼管道、單向活門、調(diào)節(jié)和切斷活門,壓力調(diào)節(jié)器和空氣冷卻系統(tǒng)。

發(fā)動機(jī)控制常用的一些術(shù)語和概念:

被控對象被控制的物體或過程,例如發(fā)動機(jī);

控制裝置用以完成既定控制任務(wù)的機(jī)構(gòu)總和,又稱控制器;

控制系統(tǒng)由被控對象和控制裝置組成;

被控參數(shù)能表征被控對象的工作狀態(tài)又能被控制的參數(shù),例如EPR,轉(zhuǎn)速;

可控變量能影響被控對象的工作過程,用來改變被控參數(shù)大小的因素,例如燃油流量,槳葉角;

給定值駕駛員的指令值;

內(nèi)部空氣系統(tǒng)覆蓋除了通過氣路的主氣流之外的所有發(fā)動機(jī)內(nèi)部空氣流,任務(wù)是內(nèi)部封嚴(yán),壓力平衡和內(nèi)部冷卻。注意到所有的內(nèi)部空氣流是從主氣流中提取的。

發(fā)動機(jī)的參數(shù)需要測量,用于控制計(jì)算和狀態(tài)監(jiān)視。儀表讀數(shù)用來告之駕駛員有關(guān)各個(gè)發(fā)動機(jī)系統(tǒng)的功能是否正確,以及報(bào)警任何可能發(fā)生的故障。

駕駛員儀表板上的許多盤式和指針式儀表可以由一個(gè)或幾個(gè)陰極射線管來取代,用來顯示發(fā)動機(jī)的各種參數(shù)。這些小型視屏能夠顯示使發(fā)動機(jī)安全工作所必須的所有信息。

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