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減少動(dòng)力電纜電磁輻射干擾是變頻裝置饋電電纜引起的電磁干擾

發(fā)布時(shí)間:2023/9/26 0:06:53 訪問次數(shù):76

二二導(dǎo)通方式的轉(zhuǎn)矩較二二導(dǎo)通方式的要小,另外,如果三極管切換時(shí)發(fā)生延遲,就可能出現(xiàn)直通短路,如VT4開始導(dǎo)通時(shí)VT1還未完全截止,電源通過VT1、VT1直接短路,因此星形連接二相橋式驅(qū)動(dòng)電路更多采用二二導(dǎo)通方式。

該電路與星形連接三相橋式驅(qū)動(dòng)電路一樣,也有二二導(dǎo)通方式和三三導(dǎo)通方式,其工作原理與星形連接二相橋式驅(qū)動(dòng)電路下作原理基本相同.這里不再敘述。

常見的開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理―磁感線總是力圖通過磁阻最小的路徑。開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的典型結(jié)構(gòu).

為了減少動(dòng)力電纜電磁輻射干擾,尤其是變頻裝置饋電電纜引起的電磁干擾,應(yīng)遵循兩條基本原則:

一是在實(shí)際工程中,盡量采用銅帶鎧裝屏蔽電力電纜,降低動(dòng)力線產(chǎn)生的電磁干擾,這種方法的實(shí)際效果在許多場(chǎng)合被證明是非常有效的;

二是對(duì)不同類型的信號(hào)分別由不同電纜傳輸,信號(hào)電纜應(yīng)按傳輸信號(hào)的種類分層敷設(shè),嚴(yán)禁同一電纜的不同導(dǎo)線同時(shí)傳送動(dòng)力電源和信號(hào),避免信號(hào)線與動(dòng)力電纜平行敷設(shè),以減小電磁干擾。


三相無刷直流電動(dòng)機(jī)除了可采用星形連接驅(qū)動(dòng)電路外,還可采用二角形連接三相橋式驅(qū)動(dòng)電路。

液壓機(jī)械式及氣動(dòng)機(jī)械式燃油控制器曾是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上使用最多的控制器。它有良好的使用經(jīng)驗(yàn)和較高的可靠性。

氣動(dòng)機(jī)械式調(diào)節(jié)器的計(jì)算則是由薄膜、膜盒、連桿等氣動(dòng)、機(jī)械元件組合進(jìn)行的,使用壓氣機(jī)空氣作為伺服介質(zhì)。

液壓機(jī)械式控制中同燃油控制器聯(lián)用的燃油泵通常有齒輪泵(包括增壓級(jí)和主級(jí))、柱塞泵和葉片泵。柱塞泵可按需油量向燃燒室供油;齒輪泵、葉片泵則要求燃油控制器將超出需要的燃油返回油泵。


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二二導(dǎo)通方式的轉(zhuǎn)矩較二二導(dǎo)通方式的要小,另外,如果三極管切換時(shí)發(fā)生延遲,就可能出現(xiàn)直通短路,如VT4開始導(dǎo)通時(shí)VT1還未完全截止,電源通過VT1、VT1直接短路,因此星形連接二相橋式驅(qū)動(dòng)電路更多采用二二導(dǎo)通方式。

該電路與星形連接三相橋式驅(qū)動(dòng)電路一樣,也有二二導(dǎo)通方式和三三導(dǎo)通方式,其工作原理與星形連接二相橋式驅(qū)動(dòng)電路下作原理基本相同.這里不再敘述。

常見的開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理―磁感線總是力圖通過磁阻最小的路徑。開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)的典型結(jié)構(gòu).

為了減少動(dòng)力電纜電磁輻射干擾,尤其是變頻裝置饋電電纜引起的電磁干擾,應(yīng)遵循兩條基本原則:

一是在實(shí)際工程中,盡量采用銅帶鎧裝屏蔽電力電纜,降低動(dòng)力線產(chǎn)生的電磁干擾,這種方法的實(shí)際效果在許多場(chǎng)合被證明是非常有效的;

二是對(duì)不同類型的信號(hào)分別由不同電纜傳輸,信號(hào)電纜應(yīng)按傳輸信號(hào)的種類分層敷設(shè),嚴(yán)禁同一電纜的不同導(dǎo)線同時(shí)傳送動(dòng)力電源和信號(hào),避免信號(hào)線與動(dòng)力電纜平行敷設(shè),以減小電磁干擾。


三相無刷直流電動(dòng)機(jī)除了可采用星形連接驅(qū)動(dòng)電路外,還可采用二角形連接三相橋式驅(qū)動(dòng)電路。

液壓機(jī)械式及氣動(dòng)機(jī)械式燃油控制器曾是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上使用最多的控制器。它有良好的使用經(jīng)驗(yàn)和較高的可靠性。

氣動(dòng)機(jī)械式調(diào)節(jié)器的計(jì)算則是由薄膜、膜盒、連桿等氣動(dòng)、機(jī)械元件組合進(jìn)行的,使用壓氣機(jī)空氣作為伺服介質(zhì)。

液壓機(jī)械式控制中同燃油控制器聯(lián)用的燃油泵通常有齒輪泵(包括增壓級(jí)和主級(jí))、柱塞泵和葉片泵。柱塞泵可按需油量向燃燒室供油;齒輪泵、葉片泵則要求燃油控制器將超出需要的燃油返回油泵。


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