普通英制游標卡尺主尺每英寸分10大格,每大格為0.1in;每1大格又分成4小格,則每小格為0.025in。

副尺刻線為25小格,對應主尺0.6in,每小格0.024in(見圖3-29),與主尺每一小格差0.001in,該尺的精度則為0.001in。

英制游標卡尺刻度測量時,將T件置于固定卜腳與活動卡腳之間,從主尺上讀出對應于副尺零刻線的大格數及最后1個大格后面的小格數;再找到副尺與主尺刻度線對正的副尺讀數。將主尺整數值和副尺數值相加即為測量尺寸.有效數字按照對應精度確定

磁柵位置檢測裝置工作過程,靜磁頭的結構,它有兩組繞組N1和N2,N1為勵磁繞組,N2為感應輸出繞組。

在勵磁繞組中通人交變的勵磁電流,使磁芯的可飽和部分(截面較小)在每周內兩次被電流所產生的磁場飽和,這時磁芯的磁阻很大,磁柵上的漏磁通就不能由鐵芯通過輸出繞組產生感應電動勢。

只有在勵磁電流每周兩次過零時,可飽和的鐵芯不被飽和,磁柵上的漏磁通才能通過輸出繞組產生感應電動勢。感應電動勢的頻率為勵磁電流頻率的2倍,而通過信息處理電路可讀出感應電動勢的包絡線進而可以反映磁頭與磁尺的位置關系。

減速制動控制環(huán)節(jié) 電梯定向工作時,司機已將停層指令信號在用按鈕SB9登記(到四樓),此時KA23、KA10、KA11相繼通電吸合,再按上行啟動按鈕SB49電梯啟動加速,穩(wěn)速上升。

此時轎廂已由二樓上升,當停層隔磁鐵板從離開二樓感應器3KR到四樓感應器4KR之前,K”一直處于通電吸合狀態(tài),但當停層隔磁鐵板插入4KR時,4KR釋放,KA28、KA33相繼通電吸合,使KW斷電釋放.

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