由于在機(jī)械傳動系統(tǒng)中存在著摩擦、間隙和彈性變形,始終難以解決精微操縱信號的傳遞問題。

成功地實現(xiàn)了電傳操縱系統(tǒng),它取代不可逆助力操縱系統(tǒng)而成為新型操縱系統(tǒng)形式。

電傳操縱系統(tǒng)是控制增穩(wěn)系統(tǒng)發(fā)展的必然產(chǎn)物。若把操縱權(quán)限全部賦予控制增穩(wěn)系統(tǒng),并使電信號替代機(jī)械信號而工作,機(jī)械系統(tǒng)處于備用地位,這就是“準(zhǔn)電傳操縱系統(tǒng)”;若再把各用機(jī)械操縱系統(tǒng)取消,就成為“純電傳操縱系統(tǒng)”,簡稱為“電傳操縱系統(tǒng)”。

絲桿上的球形螺母驅(qū)動水平安定面托架帶動水平安定面偏轉(zhuǎn)。

在小速度飛行時,由于動壓較小,舵面效能比較低,需要較大的舵面偏轉(zhuǎn)角才能操縱飛機(jī)做一定的機(jī)動動作,對于采用如直線2那樣的傳動關(guān)系的操縱系統(tǒng)來說,需要的桿行程很大,操縱顯得過于遲鈍,只有采用如直線1那樣的傳動關(guān)系的操縱系統(tǒng),需要的桿行程才較合適。

每個電刷有1/4刷辮斷股,或電刷長度小于原長度的1/2,或出現(xiàn)較大的火花等異常情況時應(yīng)更換新電刷。更換電刷時,其工藝要求除了應(yīng)符合新電刷安裝的要求之外,還應(yīng)注意以下事項。

有的機(jī)組集電環(huán)室與受油器靠近在一起.由于有漏油,油霧對碳粉的吸附作用很大,也是造成集電環(huán)室內(nèi)各絕緣件絕緣性能下降的主要原因.所以對有漏油的機(jī)組部件應(yīng)采取措施處理。

電驅(qū)動的水平安定面配平系統(tǒng)示意圖。駕駛員根據(jù)實際飛機(jī)飛行狀態(tài)操縱配平電門,通過控制電路,使電動機(jī)工作,電動機(jī)帶動齒輪箱轉(zhuǎn)動,驅(qū)動絲桿轉(zhuǎn)動。

水平安定面位置傳感器將安定面的位置信號反饋給位置指示器,駕駛員根據(jù)指示器判斷水平安定面的實際位置,進(jìn)行調(diào)整,當(dāng)操縱面運動到規(guī)定位置時,駕駛員停止操縱。

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