極間和對地絕緣屬設計不合理應考慮在大型檢修時予以技術改造

發(fā)布時間:2023/10/2 9:38:30 訪問次數:44

更換電刷時,整臺電動機的電刷宜一次全部更新,否則會引起電流分布不均勻。

至于不能停機的大型電動機,則每次更換的電刷數量應不小于全部電刷數量的⒛%,也不應多于每個滑環(huán)電刷總數的1/3,更換的時問間隔為1~2周。

待電刷與換向器或集電環(huán)磨合后,再逐步更換其他的電刷。修理中更換的電刷要與原電刷型號一致,即選用同廠同牌號的產品,不可混用。

更換電刷后,要及時調整彈簧壓力,并應符合要求,若需更換彈簧,不能使用不同壓力值的彈簧。

在大速度飛行的情況下,由于動壓較大,舵面效能比較高,不需要很大的舵偏角,對于采用如直線1那樣的傳動關系的操縱系統(tǒng)來說,需要的桿行程很小,操縱顯得過于靈敏,很難準確操縱,只有采用如直線2那樣的傳動關系的操縱系統(tǒng),需要的桿行程才較合適。

而現在的飛機上不可能安裝多套傳動系數各異的操縱系統(tǒng)來滿足上述需要,因此在操縱系統(tǒng)中設置了專門的非線性傳動機構,靠它來改變整個操縱系統(tǒng)的傳動系數,以滿足高速飛機的操縱性要求。裝有非線性傳動機構的操縱系統(tǒng),桿行程與舵面偏角之間,成曲線關系。

如有環(huán)火的情況,可在檢修停機前檢查集電環(huán)擺度是否過大、有無異常噪聲和環(huán)火的程度。額定工況下集電環(huán)擺度測試值不應超過0.5mm。停機后檢查,查明原囚,是集電環(huán)粗糙度、圓度有問題還是刷壓力、刷質的問題,以便對癥處理。

極間絕緣和對地絕緣屬設計不合理的,應考慮在大型檢修時予以技術改造。

集電環(huán)室內應清潔無碳粉堆積。集電環(huán)運行時如油垢較多.則容易積碳以至于造成事故,應考慮帶電清掃或聯(lián)系停機處理。

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