飛行擾流板既可在地面使用,也可在空中使用,∶其作用既可減速,也可以協(xié)助屬翼完成滾轉(zhuǎn)操縱,這種設(shè)計(jì)可以提高飛機(jī)橫側(cè)操縱效能,并能防止副翼反效。

飛行擾流板可以在多個(gè)位置工作,所以一般采用液壓伺服系統(tǒng)。

一般情況下,在發(fā)電機(jī)停機(jī)過程中,當(dāng)轉(zhuǎn)速降低到額定轉(zhuǎn)速的40%以下時(shí),應(yīng)對發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行連續(xù)制動(dòng),以避免推力軸承因低速下油膜被破壞而使瓦面燒損(為改善水輪發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)和停機(jī)條件,采用了向推力軸承供壓力油的高壓油頂起裝置)。

同時(shí)在電動(dòng)操縱系統(tǒng)中,往往帶有一些極限位置電門,當(dāng)操縱面運(yùn)動(dòng)到極限位時(shí),位置電門將使控制電路斷開,防止操縱面運(yùn)動(dòng)超過極限位置,引發(fā)安全問題。

新電刷由于接觸面是平直的,因此與圓弧形的滑環(huán)接觸面很少,如果更換的電刷數(shù)量少,則可不做處理,讓其自動(dòng)磨合。

傳動(dòng)系數(shù)較小的操縱系統(tǒng)只能滿足大速度飛行時(shí)的操縱性要求,而不能滿足小速度飛行時(shí)的要求。

停機(jī)或檢修中,檢查集電環(huán)、刷架支撐絕緣和極間絕緣是否臟污或破損,有無接地或極間短路的可能性。應(yīng)用吸塵器吸走碳粉或用壓縮空氣吹去碳粉,然后將滑環(huán)、刷架的絕緣柱、絕緣塊清擦干凈,以恢復(fù)其絕緣性能。

刷架、刷握及絕緣支柱、墊圈應(yīng)無放電痕跡。環(huán)火或拉弧總是由小到大發(fā)展的,早期發(fā)現(xiàn)問題,便于及時(shí)消滅隱患。

檢查各電纜引線及接頭有無過熱,過熱的接頭應(yīng)及時(shí)處理.電纜及引線絕緣損壞者應(yīng)予包扎修理或更換。

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