帶有選件6的SGA提供了一個(gè)用于測(cè)試航空電子接收機(jī)和機(jī)場(chǎng)警報(bào)監(jiān)視器的理想的單機(jī)儀器解決方案。數(shù)字化生成的調(diào)制波形可確保在所有的運(yùn)行條件下都具備卓越的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定的性能。

頻率范圍達(dá)5MHz，可作為高效能、節(jié)省空間和能源的解決方案，用于下一代移動(dòng)設(shè)備、筆記本電腦、桌面電腦、服務(wù)器、圖形卡、便攜式游戲機(jī)、個(gè)人導(dǎo)航系統(tǒng)、個(gè)人多媒體設(shè)備和汽車(chē)系統(tǒng)等終端設(shè)備中的電壓調(diào)節(jié)模塊（VRM）和DC-DC轉(zhuǎn)換器，低高度、高電流的電源和負(fù)載點(diǎn)（POL）轉(zhuǎn)換器，分布式電源系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)可編程門(mén)陣列（FPGA）。

儀表著陸系統(tǒng)（ILS）通過(guò)接收高度精確的信號(hào)來(lái)引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)入跑道。

如果飛機(jī)飛得過(guò)高或過(guò)低，或者過(guò)于偏左或偏右，ILS就會(huì)向飛行員指出，以確保飛機(jī)保持一個(gè)安全著陸的過(guò)程。甚高頻全向信標(biāo)（VOR）用于飛機(jī)的飛行途中導(dǎo)航，它可顯示前往或來(lái)自于地面固定信標(biāo)臺(tái)的方位，標(biāo)志信標(biāo)可向飛行員指明飛機(jī)距離跑道末端的距離。

無(wú)線(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商目前正面臨著如何快速向市場(chǎng)推出高性?xún)r(jià)比和高能效基站產(chǎn)品的壓力。

這種壓力已從新興市場(chǎng)向成熟市場(chǎng)蔓延，而在農(nóng)村地區(qū)的部署中又存在著蜂窩標(biāo)準(zhǔn)多元化、頻帶和網(wǎng)絡(luò)共享要求不統(tǒng)一的問(wèn)題，這進(jìn)一步加重了這種壓力。

第八代LDMOS技術(shù)專(zhuān)為應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)而設(shè)計(jì)，不僅可提供多波段和寬帶功率放大器以及多�；臼瞻l(fā)信臺(tái)（BTS），而且集低功耗、低成本、高效率等眾多優(yōu)勢(shì)于一身。

ICL3232EIAZ 此次通過(guò)導(dǎo)入濺射方式，與原來(lái)的涂布方式相比，表面電阻從700Ω/sp降低到了150Ω/sq，同時(shí)全光線(xiàn)透射率從89%提高到了92%。

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