溫度監(jiān)測器在芯片溫度超過可調(diào)熱閾值時(shí)降低LED驅(qū)動(dòng)電流

發(fā)布時(shí)間:2024/2/14 23:40:32 訪問次數(shù):73

在編程/擦除過程中閾值電壓的變化以及新開發(fā)的鰭狀結(jié)構(gòu)SG-MONOS存儲(chǔ)單元的編程/清除速度均在預(yù)期范圍以內(nèi)。在采用鰭狀結(jié)構(gòu)的晶體管內(nèi)，柵極會(huì)封閉通道，從而保持較大的驅(qū)動(dòng)電流，即便為了增大集成度而顯著縮小工作區(qū)的面積。

此外，通過提高柵極的可控性，顯著提高了閾值電壓的可變性。以上結(jié)果表明，鰭狀結(jié)構(gòu)SG-MONOS存儲(chǔ)單元具有優(yōu)異的特性，能夠以下一代閃存所要求的200MHz以上頻率實(shí)現(xiàn)高速隨機(jī)訪問讀取，同時(shí)還可以大幅提高片上存儲(chǔ)容量。

車間設(shè)備和飛機(jī)使用的電壓種類較多,電源來源也各不相同,使用時(shí)注意如下事項(xiàng):

地面電源向飛機(jī)供電的電壓、頻率和相位,必須符合該型飛機(jī)的手冊(cè)規(guī)定。

停放在機(jī)庫或正在檢修的飛機(jī),接通機(jī)上或地面電源須經(jīng)現(xiàn)場維修負(fù)責(zé)人同意。

使用220/380V交流電源,必須由專業(yè)電工接線操作。

在飛機(jī)維修Tl作時(shí),當(dāng)斷開有關(guān)電路時(shí),應(yīng)掛紅色警告牌;重新接通電路時(shí),應(yīng)通知機(jī)上正在工作的其他人員,防止人員傷害或損壞設(shè)備。

維修人員離開飛機(jī)時(shí),應(yīng)將機(jī)上和地面電源關(guān)斷。

對(duì)油箱進(jìn)行維修時(shí),要使用良好的防爆工作燈或手電筒。

燃油系統(tǒng)正在進(jìn)行維修工作時(shí),禁止接通電源。

正在進(jìn)行噴漆(退漆)或其他需要使用易燃液體的工作時(shí),禁止接通電源。

飛機(jī)充氧勤務(wù)時(shí),禁止接通電源。

A6262是汽車LED陣列驅(qū)動(dòng)器，是線性可編程電流穩(wěn)壓器，四個(gè)輸出中每一個(gè)能提供高達(dá)100mA的電流，每個(gè)輸出電流精度達(dá)5%，每串電流匹配優(yōu)于10%，6V-50V工作電源，可驅(qū)動(dòng)高亮LED（HB LED）陣列，工作溫度–40℃到150℃，主要用在屋頂照明、地圖照明、空間照明以及情景照明等。

提供了短路檢測功能，以便在任何LED輸出引腳短接地時(shí)保護(hù)LED和A6262。短路情況消除后，輸出會(huì)自動(dòng)恢復(fù)調(diào)節(jié)電流。

還提供了溫度監(jiān)測器，用以在芯片溫度超過可調(diào)熱閾值時(shí)降低LED驅(qū)動(dòng)電流。

器件采用10引腳MSOP（LY）和16引腳TSSOP（LP）封裝，二者均帶有裸焊盤，用以加強(qiáng)散熱。它們均不含鉛，100%冰銅電鍍引線框架。