振鈴是指在CAN總線的通信過程中，由于阻抗不匹配導(dǎo)致的信號(hào)反射等原因，使得信號(hào)在傳輸線上多次反射，進(jìn)而產(chǎn)生的一種振蕩現(xiàn)象。振鈴現(xiàn)象可能會(huì)對(duì)CAN總線的通信質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，甚至有可能導(dǎo)致通信失敗。

NCA1462-Q1采用自研的振鈴抑制專利，允許工程師在多節(jié)點(diǎn)、復(fù)雜拓?fù)淝闆r下有效減少總線中的信號(hào)反射，降低振鈴現(xiàn)象發(fā)生的概率,同時(shí)維持≥8Mbps的通信傳輸速率，大幅提升車載通信質(zhì)量。

根據(jù)早期的OEM反饋,wBMS預(yù)計(jì)將更具成本效益和其他優(yōu)勢(shì),有利于其在電動(dòng)汽車全行業(yè)范圍內(nèi)實(shí)施。

從設(shè)計(jì)和制造到電池再利用和安全保護(hù)的高級(jí)成本分析，揭示了OEM有機(jī)會(huì)利用wBMS提高下一代電動(dòng)汽車的利潤。

但是，要實(shí)現(xiàn)wBMS技術(shù)可帶來的好處，只能通過對(duì)設(shè)計(jì)、驗(yàn)證和制造基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行大規(guī)模投資以提供支持。此外，為了滿足無線系統(tǒng)特有的安全要求，必須對(duì)電池組從制造到再利用的整個(gè)生命周期的每個(gè)階段進(jìn)行自上而下的重新評(píng)估。

N7768C速率可設(shè)置為0.1~80dB/s或1000dB/s，而N7752C和N7764C速率可設(shè)置為0.1~1000dB/s。

它將測(cè)量控件與數(shù)據(jù)分析功能完全集成到一個(gè)軟件平臺(tái)中，操作簡單，使用方便。

單運(yùn)放的額外引腳具有多種功能，最常見的是通過電位計(jì)進(jìn)行偏移調(diào)整，電位計(jì)的刮片與其中一個(gè)電源軌相連；該功能完全支持。

中央SIP插座可容納Analog Devices提供主動(dòng)學(xué)習(xí)練習(xí)中所述的分立晶體管運(yùn)算放大器。