汽車制造商可以在汽車中獲得48V電源系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，而無(wú)需立即更換目前汽車中使用的諸多常見(jiàn)的12V設(shè)備。

一些汽車制造商解決這個(gè)問(wèn)題的辦法是，安裝一個(gè)12V電池來(lái)運(yùn)行單獨(dú)的12V供電網(wǎng)絡(luò)，但Vicor的電源模塊可以將電動(dòng)汽車高壓電池的電源轉(zhuǎn)換為低壓，因此不需要單獨(dú)的12V電池。這樣就可以將汽車重量減輕29磅，消除電動(dòng)汽車由于牽引電池而過(guò)重的擔(dān)憂。

雙通道13A或單通道26A輸出開(kāi)關(guān)模式DC/DC電源，與PCD86BAK20相比，其VOUT帶寬更寬而且效率更高。封裝中內(nèi)置了開(kāi)關(guān)控制器、功率FET、電感器和所有的支持組件。

故障保護(hù)功能包括過(guò)壓和過(guò)流保護(hù)。該電源模塊采用專有的節(jié)省空間和耐熱性能增強(qiáng)型15mmx15mm x4.41mm LGA封裝和15mmx15mmx5.01mm BGA封裝。PCD86BAK20具有符合SnPb(BGA)或RoHS標(biāo)準(zhǔn)的引腳涂層.

這款電源不僅在單一3U機(jī)架內(nèi)實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)獨(dú)立的21kW通道，能夠獨(dú)立控制和量測(cè)，使得單臺(tái)設(shè)備就能夠同時(shí)執(zhí)行兩項(xiàng)完全不同的測(cè)試任務(wù)。

PCD86BAK20可在一個(gè)4.5V至16V的輸入電壓范圍內(nèi)運(yùn)作，支持兩個(gè)輸出電壓范圍均為0.6V至5.3V(由單個(gè)外部電阻器來(lái)設(shè)定) 的輸出。

高效率設(shè)計(jì)能夠?yàn)槊總�(gè)輸出提供高達(dá)13A的連續(xù)電流。僅需少量的輸入和輸出電容器。

這款器件支持頻率同步、多相操作、突發(fā)模式(Burst Mode®)操作以及用于電源軌排序的輸出電壓跟蹤功能，并具有一個(gè)負(fù)責(zé)監(jiān)視器件溫度的內(nèi)置溫度二極管。高開(kāi)關(guān)頻率和一種電流模式架構(gòu)的運(yùn)用實(shí)現(xiàn)了針對(duì)電壓和負(fù)載變化的快速瞬態(tài)響應(yīng)，而并未犧牲穩(wěn)定性。

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