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檔位選擇器和加速踏板中的旋轉(zhuǎn)位置測量以及電子節(jié)氣門控制

發(fā)布時間:2024/6/10 12:20:42 訪問次數(shù):86

傳感器具有符合SAE J2716 rev. 4版的比率模擬輸出以及數(shù)字SENT接口。

HAR 3927為高安全要求的汽車應(yīng)用提供完全冗余的傳感器解決方案,例如雙離合變速器中的線性運(yùn)動測量、發(fā)動機(jī)行程傳感器、檔位選擇器和加速踏板中的旋轉(zhuǎn)位置測量以及電子節(jié)氣門控制。

每個HAR 3927傳感器包含兩個獨(dú)立運(yùn)行的堆疊芯片。芯片間達(dá)到最小移位且被相同的磁力線穿透。HAR 3927使用的磁鐵要比雙芯片并排的方案小得多。

其磁場幅度范圍為20mT至130mT,低至5mT時精度降低。


在原來的設(shè)計中,導(dǎo)通電壓從大約1.3伏降到小于1.1伏。這是很有意義的,因?yàn)橐还?jié)新的堿性手電筒電池放電到1.1伏所需時間很可能就是其放電到1.3伏所需時間的兩倍。

與2N4401相連的100千歐電阻是用來保證總有足夠的漏極電流而使晶體管導(dǎo)通,從而啟動振蕩器。

此外,我們選擇使用Nordic nRF9160的原因,在于其足以運(yùn)行復(fù)雜的應(yīng)用軟件,同時,這款SiP還支持全球網(wǎng)絡(luò),有利于MOKO Smart設(shè)備開發(fā)。

電感是用連續(xù)#32單股磁性金屬線在鐵氧體軟磁性材料TC8.2/3.7/4-3E7環(huán)形磁心上繞45匝制成的。

集成了四個高速10位DAC,500MSPS,具有優(yōu)良的寬帶和窄帶SFDR。每個通道有一個專門的32位頻率調(diào)諧字,14位相位偏移和一個10位幅度輸出調(diào)節(jié)。

MK117NB智能插頭可以部署為低功耗藍(lán)牙(Bluetooth®LE)網(wǎng)關(guān),用于人員定位和資產(chǎn)管理應(yīng)用。在智能辦公室中,該網(wǎng)關(guān)只需掃描員工的ID卡(信標(biāo))并將數(shù)據(jù)上傳到服務(wù)器,即可輕松實(shí)現(xiàn)智能考勤和員工互動。


深圳市裕碩科技有限公司http://yushuo.51dzw.com

傳感器具有符合SAE J2716 rev. 4版的比率模擬輸出以及數(shù)字SENT接口。

HAR 3927為高安全要求的汽車應(yīng)用提供完全冗余的傳感器解決方案,例如雙離合變速器中的線性運(yùn)動測量、發(fā)動機(jī)行程傳感器、檔位選擇器和加速踏板中的旋轉(zhuǎn)位置測量以及電子節(jié)氣門控制。

每個HAR 3927傳感器包含兩個獨(dú)立運(yùn)行的堆疊芯片。芯片間達(dá)到最小移位且被相同的磁力線穿透。HAR 3927使用的磁鐵要比雙芯片并排的方案小得多。

其磁場幅度范圍為20mT至130mT,低至5mT時精度降低。


在原來的設(shè)計中,導(dǎo)通電壓從大約1.3伏降到小于1.1伏。這是很有意義的,因?yàn)橐还?jié)新的堿性手電筒電池放電到1.1伏所需時間很可能就是其放電到1.3伏所需時間的兩倍。

與2N4401相連的100千歐電阻是用來保證總有足夠的漏極電流而使晶體管導(dǎo)通,從而啟動振蕩器。

此外,我們選擇使用Nordic nRF9160的原因,在于其足以運(yùn)行復(fù)雜的應(yīng)用軟件,同時,這款SiP還支持全球網(wǎng)絡(luò),有利于MOKO Smart設(shè)備開發(fā)。

電感是用連續(xù)#32單股磁性金屬線在鐵氧體軟磁性材料TC8.2/3.7/4-3E7環(huán)形磁心上繞45匝制成的。

集成了四個高速10位DAC,500MSPS,具有優(yōu)良的寬帶和窄帶SFDR。每個通道有一個專門的32位頻率調(diào)諧字,14位相位偏移和一個10位幅度輸出調(diào)節(jié)。

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