隨著工廠IoT化、汽車電動(dòng)化浪潮的發(fā)展，電流傳感器的作用變得越來越重要，需求也越來越多樣化。

憑借在電流傳感器領(lǐng)域的深厚積淀在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品性能方面持續(xù)走在行業(yè)前列。量產(chǎn)并銷售電動(dòng)汽車（EV）車載無芯電流傳感器“CZ39系列”，該產(chǎn)品與采用SiC（碳化硅）和GaN（氮化鎵）等的新一代功率器件高度適配。

無芯電流傳感器，并不斷擴(kuò)充產(chǎn)品陣容�；魻栐碗娏鱾鞲衅鲬�(yīng)用于電機(jī)驅(qū)動(dòng)和電源轉(zhuǎn)換等各種場(chǎng)景。

可提升高開關(guān)頻率功率轉(zhuǎn)換器能效的100V溝槽肖特基整流二極管。

隨著低開關(guān)損耗的寬禁帶半導(dǎo)體等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，設(shè)計(jì)人員開始提高功率轉(zhuǎn)換器的工作頻率，不斷刷新功率密度。不過，當(dāng)開關(guān)頻率變得更高時(shí)，用作整流器的傳統(tǒng)平面二極管(包括硅肖特基器件)的能量損耗也會(huì)隨之變大，嚴(yán)重限制了轉(zhuǎn)換能效的改進(jìn)。

ST的溝槽肖特基二極管可顯著降低整流器的能量損耗，正向電壓和反向恢復(fù)特性非常優(yōu)異，可在提升功率密度的同時(shí)提高能效。正向電壓較同類平面二極管高 50-100mV，具體數(shù)值取決于電流和溫度條件。只改用這些器件，能效就可提高0.5%。

LM1117IMP-3.3/NOPB

因目前市場(chǎng)上缺乏適用于傳感器的高速，低功耗，具有成本競(jìng)爭力的非對(duì)稱以太網(wǎng)PHY解決方案，導(dǎo)致傳感器通信鏈路無法搭上車載以太網(wǎng)，而是繼續(xù)依賴私有標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)SerDes技術(shù)。

這標(biāo)志著NemoTM是迄今業(yè)界最完整的，最先進(jìn)的基于IEEE 802.3ch標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的萬兆以太網(wǎng)系列芯片。

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