隨著使用年限增加，道路出現(xiàn)了不平整等路面損壞情況，急需一種快速、有效的道路平整度檢測(cè)設(shè)備對(duì)道路進(jìn)行檢測(cè)。

為提高系統(tǒng)的抗干擾能力和數(shù)據(jù)采樣的精度，傳感器信號(hào)調(diào)理電路采用差分放大和抗混疊濾波設(shè)計(jì)。

實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該系統(tǒng)完成了多傳感器數(shù)據(jù)高精度同步采集，時(shí)間同步精度為微秒級(jí)，能夠?yàn)樵u(píng)價(jià)路面平整度提供高精度原始數(shù)據(jù)，具有數(shù)據(jù)采樣精度高、穩(wěn)定性好、抗干擾能力強(qiáng)、成本低等優(yōu)點(diǎn)，已在道路檢測(cè)車上得到成功應(yīng)用。

最新版imc STUDIO 2024 ，適用于整個(gè)測(cè)量流程。本次更新最重要的新功能包括更高效地輸入和管理元數(shù)據(jù)，以便更好地記錄測(cè)試結(jié)果和邊界條件；支持和簡(jiǎn)化測(cè)量麥克風(fēng)校準(zhǔn)，升級(jí)后處理中靈活擴(kuò)展數(shù)據(jù)分析選項(xiàng)的Python®接口。

這些改進(jìn)包括利用元數(shù)據(jù)進(jìn)行全面的測(cè)量文檔記錄、新增實(shí)用界面以及記錄完整校準(zhǔn)歷史，可靠的追溯性可用于趨勢(shì)分析。

現(xiàn)在，imc STUDIO 2024支持為聲學(xué)和NVH工作流程提供方便的測(cè)量麥克風(fēng)校準(zhǔn)。

在當(dāng)前的汽車架構(gòu)正從分布式架構(gòu)轉(zhuǎn)向更為集中的架構(gòu)。分布式架構(gòu)在車輛周圍配備了多個(gè)ECU（電子控制單元），而為了提高效率、性能和降低成本，這些ECU正逐漸集中化。因此，過(guò)去車輛中可能分布著多個(gè)ECU，現(xiàn)在則出現(xiàn)了區(qū)域計(jì)算處理和集中計(jì)算處理的情況。

因此，汽車內(nèi)包含多個(gè)需要管理的域，如IVI系統(tǒng)、模擬系統(tǒng)、ADAS系統(tǒng)以及具備抗干擾能力的連接系統(tǒng)。這些設(shè)備大多通過(guò)本地或中央域控制器進(jìn)行運(yùn)行。

由于具備優(yōu)于焊接材料的高導(dǎo)熱性和低熱阻，AlwayStone AS9373能提供更好的性能和可靠性。

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