3D汽車?yán)走_(dá)傳感器使用無線射頻探測3D物體的距離、位置和多普勒效應(yīng)（即物體的速度）等。

為了提高汽車?yán)走_(dá)傳感器在安全價(jià)值鏈中的作用，幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，業(yè)界正在不斷突破3D雷達(dá)的局限性。

在逐步淘汰24GHz UWB頻段的同時(shí)，監(jiān)管機(jī)構(gòu)為車載雷達(dá)技術(shù)開放了從76GHz到81GHz的總帶寬為5GHz的連續(xù)頻段。

遠(yuǎn)距離探測使用76GHz頻段，而短距離、高精度探測則使用77-81GHz頻段。

借助非屏蔽雙絞線（UTP），可將多達(dá)17個(gè)節(jié)點(diǎn)（包括主節(jié)點(diǎn)）以菊花鏈形式連接到一條總線上。

數(shù)據(jù)大小可以根據(jù)不同的需求確定，數(shù)據(jù)速率可以設(shè)置為1.5 kHz至192 kHz之間。數(shù)據(jù)寬度越小、數(shù)據(jù)速率越低，可用通道數(shù)越多。

這種優(yōu)勢可以用來換取效率的改善，或者尺寸的減小和功率密度的提高等。其磁元件的體積和重量只有原來的1/4，使得1.2kW解決方案符合1/8磚的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，并且峰值效率高于98%。

更高頻率、更寬帶寬的先進(jìn)汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)所帶來的性能提升非常重要，這有助于提高雷達(dá)的距離分辨率，它決定了兩個(gè)物體的最小距離間隔有多遠(yuǎn)時(shí)，雷達(dá)才能分別探測到這兩個(gè)獨(dú)立的目標(biāo)。

中心對齊PWM可保持相位對齊，并將無刷直流（BLDC）電機(jī)的電流波紋降至最低，這種電機(jī)因其高效率和扭矩密度而常用于移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域。開發(fā)人員采用中心對齊PWM，可以實(shí)現(xiàn)更平穩(wěn)的電機(jī)運(yùn)行，減少電磁干擾（EMI），并延長電機(jī)繞組的使用壽命。

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