摘要：提出了一個多機種飛機管道供油的自動監(jiān)控與計量系統(tǒng)方案，研制了單機集中控制和分布控制模型，實現(xiàn)了多機種飛機管道供油的自動控制，并于實際應用中取得良好效果。

    關(guān)鍵詞：監(jiān)控 管道供油 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 現(xiàn)場總線

在多機種飛機管道供油系統(tǒng)中，各項技術(shù)參數(shù)應隨加油飛機種類、型號的不同和同時加油飛機的數(shù)量多少而不斷變化。為了使加油過程中各技術(shù)參數(shù)均能滿足加油飛機的需求，必須建立一套自動監(jiān)測的自動化系統(tǒng)。為此，我們研制成功了單機集中控制和分布控制模型，實現(xiàn)了多機種飛機管道供油的自動監(jiān)控、計量和管理。

1 主要技術(shù)要求

（1）對輸油泵的遠程控制

實現(xiàn)泵房無人值守，將油泵運轉(zhuǎn)的工作狀態(tài)反映在中心控制室計算機屏幕上，通過計算機對油泵實施遠程控制。

（2）對使用油罐液位監(jiān)測

在加油過程中，對使用油罐液位進行監(jiān)測是十分必要的。系統(tǒng)應能實時監(jiān)測使用油罐的液位，將采集到的液位值到態(tài)形象地顯示在計算機屏幕上，并設(shè)置限位報警裝置。

（3）油品壓力的監(jiān)測

為滿足飛機加油時對油壓的需要，將裝在油泵出口處管道上、輸油總管上等處的壓力表信號遠至計算機，并根據(jù)不同的機種、不同加油方式實施監(jiān)控。

（4）油品溫度的監(jiān)測

在輸油不狀管與分支管的結(jié)合處，安裝溫度傳感器，取樣周期在1秒以內(nèi)，溫度發(fā)辨率小于0.1度。

（5）自動計量換算

以空氣中油品重量（質(zhì)量）為計算標準，由檢測的油溫度換算出當時的表現(xiàn)溫度，再根據(jù)加出的油品體積累計數(shù)計算出重量數(shù)。

（6）自動識別機號

為防止油料外流，設(shè)置了飛機機號識別功能�，F(xiàn)場控制器通過IC卡實施飛機識別，該IC卡同時具有管理功能，可以存儲加油密碼，記錄加油數(shù)量。

（7）輸出打印

①能打印出各架飛機本次加油清單和旬、月、季、年累計加油清單；②打印當日飛機加油總量表；③打印旬、月加油總表；④打印其它所需資料。

（8）為了加油系統(tǒng)本身和加油操作過程的安全，設(shè)置多種保護功能，主要有：

①油品超壓保護

跟蹤檢測系統(tǒng)內(nèi)油品壓力，若因水擊影響或因故障引起油壓超限時，一方面停泵中止加油，另一方面開啟通向放空罐管道的安全閥卸壓。

②泵機異常保護

加油系統(tǒng)的油泵控制柜具有過載、過熱、電壓超壓/欠壓、過流、電源短路、斷路等多種保護。

2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理

2.1 硬件結(jié)構(gòu)

考慮到實際需要和經(jīng)濟問題，我們設(shè)計了單機集中控制和分布控制兩種系統(tǒng)。

2.1.1 單機集中控制系統(tǒng)

單機集中控制系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)框圖如圖1所示，中心計算機采用PC總線486工業(yè)計算機，內(nèi)存8M.擴展接口模板有：光電隔離模擬量輸入板（32路，12位）、脈沖量輸入板（12路，16位）、光電隔離開關(guān)量輸出板（32路）。信號調(diào)理實現(xiàn)對現(xiàn)場信號的隔、放大、I/V轉(zhuǎn)換、整形，提高系統(tǒng)抗