摘要：一種好的蓄電池充電方法是分級恒流充電。分析了PWM控制DC/DC變換的原理，給出了一種基于IGBT功率器件、單片機控制新型蓄電池恒流充電系統(tǒng)的設計方法，并對該系統(tǒng)進行了試驗，給出了試驗結(jié)果。

    關鍵詞：Buck變換器 PWM IGBT 80C196KC

蓄電池正常充電時，比較好的充電方法是分級定流方式，即在充電初期用較大的電流，充到一定的時間后，改用較小的電流，至充電后期改用更小的電流。這種充電方法的效率高，所需充電時間較短，充電的效果也好，并且對延長電池的使用壽命有利。

    針對這種要求，本文設計了可改變電流大小的恒流充電系統(tǒng)。

1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及設計

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。交流市電經(jīng)AC/DC整流得到直流電壓Vbus，Vbus經(jīng)IGBT DC/DC斬波后供給電池作為充電電壓。

根據(jù)恒流充電的要求，將電池的充電電流作為反饋信號實施閉環(huán)控制。給定充電電流I*與實際充電電流反饋信號I比較得誤差e,經(jīng)PID調(diào)節(jié)器調(diào)節(jié)后送PWM控制器產(chǎn)生PWM控制信號，再經(jīng)隔離驅(qū)動控制功率開關管IGBT的開與導通，進行DC/DC降壓斬波，實時改變充電電壓的大小，從而實現(xiàn)恒流充電的功能。

1.1 斬波及驅(qū)動設計

直流DC/DC斬波電路采用Buck降壓變換器的形式，如圖2所示。電感L2之前為Buck變換器，Buck變換器有電感電流連續(xù)工作模式和不連續(xù)工作模式。適當選取電感L1的大小，可使Buck變換器電感電流為連續(xù)狀態(tài)。而連續(xù)狀態(tài)下的電感電流為鋸齒波，為了更好地平滑電流，在變換器后再接一平波電感L2。

反饋控制系統(tǒng)的一個重要設計準則就是保證跟蹤的快速性。由于L1及濾波電容都放大，因而時滯大，所以在此不用與電池（BAT）相串的L2電流作為反饋，而以L1的電流為反饋。

IGBT為全控型晶體管，通過控制其柵極G端高低電平可控制其導通與關斷。D為續(xù)流二極管。設IGBT開關周期為T，開通時間為Ton，判斷時間為Toff，占空比為d，則有關系式：

Ton+Toff=T

Uc=(Ton/T)VBus

d=Ton/T

開關周期固定，通過控制占空比d可實現(xiàn)對Uc的控制。

IGBT的驅(qū)動采用TLP250芯片。TLP250內(nèi)部有光耦隔離。為了實現(xiàn)IGBT的快速關斷，在使其關斷時，需為G、E端提供一負偏壓。TLP250的驅(qū)動電路如圖3所示，穩(wěn)壓管Z+5伏，采用+20V電源供電。由于穩(wěn)壓管Z及電容C2的儲能作用，當IGBT導通時，G、E之間產(chǎn)生+15伏的驅(qū)動電壓；當IGBT關斷時，G、E之間產(chǎn)生+5V的偏壓。G、E兩端PWM波形如圖4所示。

1.2 脈寬調(diào)制

脈寬調(diào)制（PWM）控制器選用3525芯片。該芯片內(nèi)部有一振蕩器產(chǎn)生三角波信號，誤差信號e=I*-I經(jīng)PID調(diào)節(jié)器后送內(nèi)