Micronas全集成霍爾效應(yīng)傳感器又添新品
發(fā)布時間:2008/6/5 0:00:00 訪問次數(shù):1106
micronas近日宣布推出其全集成霍爾效應(yīng)傳感器variohal家族的兩個新成員,這兩種傳感器帶能在惡劣汽車環(huán)境下實現(xiàn)魯棒而可靠的數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)字接口,兩種傳感器分別為hal 2830和hal 2850,都包括有一個微控制器、一個溫度傳感器、先進的片上溫度補償以及數(shù)字格式輸出。hal 2850帶一個pwm(脈寬調(diào)制)接口,hal 2830則帶一個專供高噪聲環(huán)境下低成本車用傳感器使用的sent接口。
汽車應(yīng)用的靜態(tài)電氣噪聲很嚴重,特別是在引擎罩內(nèi)。如果傳感器精確,而其輸出卻不能準確到達微控制器,則沒什么用處。由于電氣噪聲主要影響信號幅度,所以采用信號寬度來表示測量值是一種確保結(jié)果準確的方法。hal 2850采用脈寬調(diào)制,將該調(diào)制脈沖發(fā)送到系統(tǒng)微控制器,用一計數(shù)器/定時器模塊測量其寬度,所有微控制器設(shè)計實際上都有此功能。忽略了噪聲引起的幅度變化。
hal 2850的脈沖發(fā)送速度可以編程為低至每秒30個,也可以編程為高達每秒2000個。其范圍寬,這樣系統(tǒng)設(shè)計師就可以根據(jù)系統(tǒng)需求來使用。慢一些的刷新率可能滿足變化緩慢的變量(如溫度),并降低微控制器的總負荷?焖僮兓淖兞(如壓力)則可能需要快一些的速率。
hal 2830在此基礎(chǔ)上向前跨出了一步。hal 2830采用sae j2716 sent標準傳送傳感器信息,也是采用脈沖邊沿之間的時間來表示傳感器值。sent改進了傳統(tǒng)pwm技術(shù),sent在信號開始時提供一個參考校準脈沖,在結(jié)尾提供一個檢驗和來檢測錯誤。hal 2830同時也有一個傳感器狀態(tài)信號及所測值。sent可以用10位a/d轉(zhuǎn)換器和pwm技術(shù)替換低分辨方法,并提供更簡單的到數(shù)字總線(如can或lin)的低成本選項。sent特別適用于高噪聲環(huán)境下的低成本車用傳感器。
hal 2850和hal 2830都提供12位精度。精度的提高有助于設(shè)計師更精確地控制傳動應(yīng)用,這樣能降低污染并節(jié)省燃料。從內(nèi)部來看,兩種器件都為全數(shù)字,可以用一個12位用戶序列號編程。器件有工業(yè)標準的漏極開路輸出,但為了減輕emi(電磁干擾)問題,對這些輸出提供轉(zhuǎn)換速率控制。此外,hal 2830提供有溫度測量功能。
hal 2830和hal 2850傳感器采用經(jīng)過汽車應(yīng)用驗證的亞微米cmos技術(shù)生產(chǎn)。與variohal家族其它成員一樣,hal 2830和hal 2850帶有一個自旋電流偏移補償?shù)臏囟妊a償霍爾板、一個用于該板的a/d轉(zhuǎn)換器以及一個用于溫度傳感器的a/d轉(zhuǎn)換器。溫度補償采用了一種先進的二階算法,用戶可以在線校準以進一步提高總體精度。所有的處理都是通過一risc處理器和一eeprom存儲器數(shù)字化進行,校準數(shù)據(jù)有冗余和鎖存功能。器件所有引腳都有保護電路。此外,對于數(shù)量大的應(yīng)用,用戶可以根據(jù)理想器件功能開發(fā)自己的變種固件。
micronas隨hal 2830和hal 2850提供有包括一個編程板、labview編程軟件以及必需的源代碼的應(yīng)用套件,該套件使用方便。關(guān)鍵的應(yīng)用變量如采樣率、磁場范圍、靈敏度、偏移以及靈敏度和偏移的溫度系數(shù)可以通過對非易失性存儲器編程來調(diào)節(jié)。用biphase-m電報編程。傳感器通過其輸出引腳編程,不需要額外的編程引腳。
hal 2830和hal 2850采用to-92ut封裝,額定使用溫度范圍為-40°c~+170°c。不同型號產(chǎn)品的價格及供貨情況不同。
micronas近日宣布推出其全集成霍爾效應(yīng)傳感器variohal家族的兩個新成員,這兩種傳感器帶能在惡劣汽車環(huán)境下實現(xiàn)魯棒而可靠的數(shù)據(jù)傳輸?shù)臄?shù)字接口,兩種傳感器分別為hal 2830和hal 2850,都包括有一個微控制器、一個溫度傳感器、先進的片上溫度補償以及數(shù)字格式輸出。hal 2850帶一個pwm(脈寬調(diào)制)接口,hal 2830則帶一個專供高噪聲環(huán)境下低成本車用傳感器使用的sent接口。
汽車應(yīng)用的靜態(tài)電氣噪聲很嚴重,特別是在引擎罩內(nèi)。如果傳感器精確,而其輸出卻不能準確到達微控制器,則沒什么用處。由于電氣噪聲主要影響信號幅度,所以采用信號寬度來表示測量值是一種確保結(jié)果準確的方法。hal 2850采用脈寬調(diào)制,將該調(diào)制脈沖發(fā)送到系統(tǒng)微控制器,用一計數(shù)器/定時器模塊測量其寬度,所有微控制器設(shè)計實際上都有此功能。忽略了噪聲引起的幅度變化。
hal 2850的脈沖發(fā)送速度可以編程為低至每秒30個,也可以編程為高達每秒2000個。其范圍寬,這樣系統(tǒng)設(shè)計師就可以根據(jù)系統(tǒng)需求來使用。慢一些的刷新率可能滿足變化緩慢的變量(如溫度),并降低微控制器的總負荷?焖僮兓淖兞(如壓力)則可能需要快一些的速率。
hal 2830在此基礎(chǔ)上向前跨出了一步。hal 2830采用sae j2716 sent標準傳送傳感器信息,也是采用脈沖邊沿之間的時間來表示傳感器值。sent改進了傳統(tǒng)pwm技術(shù),sent在信號開始時提供一個參考校準脈沖,在結(jié)尾提供一個檢驗和來檢測錯誤。hal 2830同時也有一個傳感器狀態(tài)信號及所測值。sent可以用10位a/d轉(zhuǎn)換器和pwm技術(shù)替換低分辨方法,并提供更簡單的到數(shù)字總線(如can或lin)的低成本選項。sent特別適用于高噪聲環(huán)境下的低成本車用傳感器。
hal 2850和hal 2830都提供12位精度。精度的提高有助于設(shè)計師更精確地控制傳動應(yīng)用,這樣能降低污染并節(jié)省燃料。從內(nèi)部來看,兩種器件都為全數(shù)字,可以用一個12位用戶序列號編程。器件有工業(yè)標準的漏極開路輸出,但為了減輕emi(電磁干擾)問題,對這些輸出提供轉(zhuǎn)換速率控制。此外,hal 2830提供有溫度測量功能。
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hal 2830和hal 2850采用to-92ut封裝,額定使用溫度范圍為-40°c~+170°c。不同型號產(chǎn)品的價格及供貨情況不同。
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