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英飛凌推出新款NovalithIC創(chuàng)新節(jié)能芯片

發(fā)布時(shí)間:2008/6/12 0:00:00 訪問次數(shù):404

  英飛凌(infineon)近期推出的新款novalithic等集成半導(dǎo)體解決方案是工程師用于開發(fā)節(jié)能電路的理想產(chǎn)品。該器件在一平方厘米的封裝內(nèi)集成了三個(gè)芯片。其中兩個(gè)是功率芯片,另一個(gè)是控制和監(jiān)視功率級(jí)的邏輯電路。novalithic適用于多種應(yīng)用,包括汽車燃油泵和雨刮器使用的小型電機(jī)以及鉆孔機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇等大功率設(shè)備。輸出功率會(huì)隨著應(yīng)用需求的變化而不斷改變——這一特性使能耗銳減80%。

  新款novalithic具備70 a的峰值電流性能,可對(duì)超過800 w的汽車電力負(fù)載進(jìn)行智能控制,節(jié)省能耗。利用該產(chǎn)品,原來一直采用的煙火式安全帶預(yù)張緊器,現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)控制。對(duì)于煙火式安全帶預(yù)張緊器而言,如果發(fā)生車禍,車輛的爆燃裝置會(huì)被觸發(fā),使安全帶將駕乘人員緊緊固定在座位上,降低人身承受的危險(xiǎn)沖擊力。然而這種安全帶預(yù)張緊系統(tǒng)存在的問題是,一旦被觸發(fā),整個(gè)系統(tǒng)就必須要更換。采用電動(dòng)安全帶預(yù)張緊裝置就沒有這樣的擔(dān)憂:系統(tǒng)通過功能強(qiáng)大的電機(jī)驅(qū)動(dòng),可在幾微秒之內(nèi),緊緊地將駕乘人員安全地固定在座椅上。此外,觸發(fā)后該系統(tǒng)還可繼續(xù)使用,無需維修或更換。

  “novalithic是英飛凌再度取得成功的節(jié)能產(chǎn)品系列。”英飛凌車載功率器件業(yè)務(wù)高級(jí)營(yíng)銷主管georg lipperer指出,“其中兩款新產(chǎn)品在一個(gè)環(huán)保封裝內(nèi)集成了幾個(gè)芯片,一款高性能產(chǎn)品的開關(guān)速度是其前代的兩倍,并使開關(guān)損耗降低一半!”



  英飛凌(infineon)近期推出的新款novalithic等集成半導(dǎo)體解決方案是工程師用于開發(fā)節(jié)能電路的理想產(chǎn)品。該器件在一平方厘米的封裝內(nèi)集成了三個(gè)芯片。其中兩個(gè)是功率芯片,另一個(gè)是控制和監(jiān)視功率級(jí)的邏輯電路。novalithic適用于多種應(yīng)用,包括汽車燃油泵和雨刮器使用的小型電機(jī)以及鉆孔機(jī)、空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇等大功率設(shè)備。輸出功率會(huì)隨著應(yīng)用需求的變化而不斷改變——這一特性使能耗銳減80%。

  新款novalithic具備70 a的峰值電流性能,可對(duì)超過800 w的汽車電力負(fù)載進(jìn)行智能控制,節(jié)省能耗。利用該產(chǎn)品,原來一直采用的煙火式安全帶預(yù)張緊器,現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)控制。對(duì)于煙火式安全帶預(yù)張緊器而言,如果發(fā)生車禍,車輛的爆燃裝置會(huì)被觸發(fā),使安全帶將駕乘人員緊緊固定在座位上,降低人身承受的危險(xiǎn)沖擊力。然而這種安全帶預(yù)張緊系統(tǒng)存在的問題是,一旦被觸發(fā),整個(gè)系統(tǒng)就必須要更換。采用電動(dòng)安全帶預(yù)張緊裝置就沒有這樣的擔(dān)憂:系統(tǒng)通過功能強(qiáng)大的電機(jī)驅(qū)動(dòng),可在幾微秒之內(nèi),緊緊地將駕乘人員安全地固定在座椅上。此外,觸發(fā)后該系統(tǒng)還可繼續(xù)使用,無需維修或更換。

  “novalithic是英飛凌再度取得成功的節(jié)能產(chǎn)品系列!庇w凌車載功率器件業(yè)務(wù)高級(jí)營(yíng)銷主管georg lipperer指出,“其中兩款新產(chǎn)品在一個(gè)環(huán)保封裝內(nèi)集成了幾個(gè)芯片,一款高性能產(chǎn)品的開關(guān)速度是其前代的兩倍,并使開關(guān)損耗降低一半!”



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