故障現(xiàn)象：富康轎車，采用al4自動變速器。由于事故而更換了自動變速器中殼后，轎車無法行駛，在掛d位后無法起步，掛d位后加速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速只能達(dá)2 300r/min。

　　故障診斷與排除：首先用故障檢測儀讀取自動變速器系統(tǒng)的故障碼，讀得的故障碼內(nèi)容為自動變速器輸入速度故障。再檢測參數(shù)，自動變速器輸人速度為0，輸出速度也是0，空擋時加速，輸人速度數(shù)字有一點(diǎn)變動，但是和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相差太大。此時測量自動變速器的油壓為260kpa，正常。節(jié)氣門位置傳感器的信號參數(shù)也沒問題：但是自動變速器油溫上升較快。測量輸入速度傳感器的電阻為270ω，正常。

　　檢查輸人速度傳感器和自動變速器控制單元之間的連線，未發(fā)現(xiàn)異常。因此懷疑是自動變速器內(nèi)部機(jī)械方面的故障。

　　由于該車是掛入d位后無法起步，如同在做失速實(shí)驗(yàn)。說明自動變速器的輸入軸應(yīng)該是被固定住不能轉(zhuǎn)動的。拆檢自動變速器，用手轉(zhuǎn)動自動變速器的輸入軸卻發(fā)現(xiàn)能夠運(yùn)轉(zhuǎn)自如。檢查液力變矩器，并沒發(fā)現(xiàn)有受高溫而呈現(xiàn)藍(lán)色的現(xiàn)象，所以液力變矩器損壞的可能性不大。檢查油泵和集濾器都比較干凈，也沒有非正常磨損的痕跡，說明不是油壓的問題。

　　于是拆開自動變速器的后殼，檢查離合器e1、e2，均沒有發(fā)現(xiàn)異常。檢查制動器f3時發(fā)現(xiàn)彈簧支座有燒焦和卡滯的現(xiàn)象。當(dāng)拆下制動器f1時，發(fā)現(xiàn)其回位彈簧支座有輕微的變形。

　　修復(fù)制動器f1的回位彈簧支座后試車，故障排除。

　　究其原因，由于制動器f1是片式制動器，其回位彈簧有3組共9個螺旋彈簧，彈簧支座變形后導(dǎo)致該制動器和所固定的太陽輪之間的間隙變小，太陽輪不能完全固定死，從而出現(xiàn)制動器在空轉(zhuǎn)時輸入軸能夠運(yùn)轉(zhuǎn)自如現(xiàn)象。當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后，油泵工作，油路的壓力和高速旋轉(zhuǎn)使原來的間隙徹底沒有了，從而出現(xiàn)制動。

　　當(dāng)掛d位時，是離合器e1和制動器f3接合。e1是連接輸入軸和第一個行星輪機(jī)構(gòu)的太陽輪的，f1是固定第一個行星輪機(jī)構(gòu)的太陽輪的，這時f1的非正常接合，導(dǎo)致e1和f1同時工作，導(dǎo)致輸人軸不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

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