福特嘉年華1.6L轎車(chē)啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后不及時(shí)加油就會(huì)馬上熄火的故障診斷與排除
發(fā)布時(shí)間:2008/11/14 0:00:00 訪問(wèn)次數(shù):1183
故障現(xiàn)象:2004年產(chǎn)長(zhǎng)安福特嘉年華1.6l轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,啟動(dòng)后如果不及時(shí)加油就會(huì)馬上熄火。
故障診斷與排除;用福特專(zhuān)用檢測(cè)儀wds查詢發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)故障碼輸出。
先檢查點(diǎn)火系統(tǒng)。火花塞的電極表面有一層黑黑的積炭,還有少量的汽油。更換一組新的福特專(zhuān)用火花塞后,檢查高壓跳火正常,但故障依舊。
測(cè)量汽缸壓力。缸壓均在900~1000kpa,各缸之間的壓力差也不大,說(shuō)明壓力也沒(méi)有問(wèn)題。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元等線束的插接處,以及-些執(zhí)行器的工作情況均正常。
測(cè)量燃油壓力,油壓為270kpa,正常。拔掉燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管后,燃油壓力上升到340kpa,說(shuō)明燃油系統(tǒng)正常。
經(jīng)分析認(rèn)為,故障還是在燃油系統(tǒng),懷疑是沒(méi)有噴油信號(hào)。于是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),踩下加速踏板后,從檢測(cè)儀瀆取的數(shù)據(jù)流中可以看出各缸的噴油信號(hào)都有輸出。
接著將噴油器從燃油導(dǎo)軌上拆下來(lái),發(fā)現(xiàn)燃油導(dǎo)軌里面有很多雜質(zhì)。將噴油器及燃油導(dǎo)鞔柝下清洗,并將燃油箱內(nèi)剩余燃油全部更換后試車(chē),故障排除。
究其原囚,是使用了劣質(zhì)燃油。因?yàn)槿加椭泻泻芏嚯s質(zhì),雖然燃油系統(tǒng)中有濾清器的過(guò)濾,但當(dāng)雜質(zhì)太多的時(shí)候難免會(huì)有部分雜質(zhì)無(wú)法被過(guò)濾掉,最后在噴油器處停下來(lái),造成蠖油器堵塞,發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足,從而出現(xiàn)上述故障。
歡迎轉(zhuǎn)載,信息來(lái)自維庫(kù)電子市場(chǎng)網(wǎng)(www.dzsc.com)
故障現(xiàn)象:2004年產(chǎn)長(zhǎng)安福特嘉年華1.6l轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,啟動(dòng)后如果不及時(shí)加油就會(huì)馬上熄火。
故障診斷與排除;用福特專(zhuān)用檢測(cè)儀wds查詢發(fā)動(dòng)機(jī),無(wú)故障碼輸出。
先檢查點(diǎn)火系統(tǒng);鸹ㄈ碾姌O表面有一層黑黑的積炭,還有少量的汽油。更換一組新的福特專(zhuān)用火花塞后,檢查高壓跳火正常,但故障依舊。
測(cè)量汽缸壓力。缸壓均在900~1000kpa,各缸之間的壓力差也不大,說(shuō)明壓力也沒(méi)有問(wèn)題。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元等線束的插接處,以及-些執(zhí)行器的工作情況均正常。
測(cè)量燃油壓力,油壓為270kpa,正常。拔掉燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空管后,燃油壓力上升到340kpa,說(shuō)明燃油系統(tǒng)正常。
經(jīng)分析認(rèn)為,故障還是在燃油系統(tǒng),懷疑是沒(méi)有噴油信號(hào)。于是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),踩下加速踏板后,從檢測(cè)儀瀆取的數(shù)據(jù)流中可以看出各缸的噴油信號(hào)都有輸出。
接著將噴油器從燃油導(dǎo)軌上拆下來(lái),發(fā)現(xiàn)燃油導(dǎo)軌里面有很多雜質(zhì)。將噴油器及燃油導(dǎo)鞔柝下清洗,并將燃油箱內(nèi)剩余燃油全部更換后試車(chē),故障排除。
究其原囚,是使用了劣質(zhì)燃油。因?yàn)槿加椭泻泻芏嚯s質(zhì),雖然燃油系統(tǒng)中有濾清器的過(guò)濾,但當(dāng)雜質(zhì)太多的時(shí)候難免會(huì)有部分雜質(zhì)無(wú)法被過(guò)濾掉,最后在噴油器處停下來(lái),造成蠖油器堵塞,發(fā)動(dòng)機(jī)供油不足,從而出現(xiàn)上述故障。
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