就智能卡而言，所有這些應(yīng)用立足于非接觸芯片是很容易構(gòu)建的�？▋H用于識(shí)別，它采用一塊存儲(chǔ)芯片以支持后臺(tái)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)鑒別，①鑒明之后，所有保存在卡內(nèi)的信息被讀出。目前，是指顧客編號(hào)、顧客名字和顧客簡(jiǎn)檔。有了這些信息，后臺(tái)系統(tǒng)可以把卡和一特定之人相匹配。之后，訂票數(shù)據(jù)和系統(tǒng)獎(jiǎng)勵(lì)分?jǐn)?shù)以及所有其他應(yīng)用就都成為可用的了。這張卡僅當(dāng)做一種鑰匙用，而數(shù)據(jù)和屬于不同應(yīng)用的機(jī)制則總是保存在后臺(tái)系統(tǒng)中。在這種情形下有著明顯的好處，因?yàn)楹笈_(tái)系統(tǒng)和它所需要的數(shù)據(jù)庫(kù)、程序及接口都可以長(zhǎng)期使用。

　　另一個(gè)好處是系統(tǒng)如何處理丟失或失效卡方面的。截至目前為止，這是一個(gè)有疑義的問(wèn)題，在其他的多應(yīng)用卡系統(tǒng)中｀總是被忽略掉。如果在個(gè)人化后應(yīng)用要被裝人卡中的話(huà)，當(dāng)持卡人收到一張新卡后，必須接觸所有各個(gè)應(yīng)用的提供商，以便讓他們把其應(yīng)用重新裝人卡中。由于它是集中式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，lufthansa智能卡系統(tǒng)就沒(méi)有這些問(wèn)題。如果一張卡丟失了或者失效了，則顧客收到一張新卡而老卡則可由于其編號(hào)而被整個(gè)系統(tǒng)鎖死。這并不需要很大的邏輯工作量，因?yàn)橛蒷ufthansa服務(wù)的所有空港都會(huì)經(jīng)建設(shè)得很完善的lufthansa網(wǎng)絡(luò)去訪問(wèn)所必需的數(shù)據(jù)。

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