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變壓器在運行中鐵芯局部過熱

發(fā)布時間:2011/10/24 10:05:51 訪問次數(shù):1482

    1.鐵芯局部過熱的原因
    運行中鐵芯發(fā)生局部高溫過熱,原因可能是絕緣受傷或老化使硅鋼片間的絕緣損壞,渦流造成局部過熱。另外,鐵芯穿芯螺桿絕緣損壞也會造成短路,短路電沆也會使鐵芯局部過熱。
    鐵芯局部過熱較產重時,會使油溫上升,析出可燃氣體,使氣體繼電器動作,油閃點下降,空載損耗增加,絕緣下降等。
    除上述幾種局部過熱情況外, G1420還有接頭發(fā)熱和因壓環(huán)螺釘絕緣損壞或壓環(huán)觸碰鐵芯造成環(huán)流、漏磁使鐵件渦流增大等都會使溫度升高。運行中判斷具體過熱部位是很困難的,必須結合色譜分析、運行狀況、異,F(xiàn)象等進行綜合分析。必要時,需吊芯檢查。

     2.鐵芯的散熱形式
    變壓器在正常運行時,鐵芯由于存在鐵損會產生熱量,且鐵芯重量和體積越大產生的熱量越多。一般來說,變壓器溫度在95℃以上容易老化,所以鐵芯表面的溫度應盡量控制在此溫度以下,這就需要鐵芯的散熱結構將鐵芯產生的熱量能快速散發(fā)出去。散熱結構主要是為了增加鐵芯的散熱面,它主要有以下兩種形式:①鐵芯油道。②鐵芯氣道。


 

    1.鐵芯局部過熱的原因
    運行中鐵芯發(fā)生局部高溫過熱,原因可能是絕緣受傷或老化使硅鋼片間的絕緣損壞,渦流造成局部過熱。另外,鐵芯穿芯螺桿絕緣損壞也會造成短路,短路電沆也會使鐵芯局部過熱。
    鐵芯局部過熱較產重時,會使油溫上升,析出可燃氣體,使氣體繼電器動作,油閃點下降,空載損耗增加,絕緣下降等。
    除上述幾種局部過熱情況外, G1420還有接頭發(fā)熱和因壓環(huán)螺釘絕緣損壞或壓環(huán)觸碰鐵芯造成環(huán)流、漏磁使鐵件渦流增大等都會使溫度升高。運行中判斷具體過熱部位是很困難的,必須結合色譜分析、運行狀況、異,F(xiàn)象等進行綜合分析。必要時,需吊芯檢查。

     2.鐵芯的散熱形式
    變壓器在正常運行時,鐵芯由于存在鐵損會產生熱量,且鐵芯重量和體積越大產生的熱量越多。一般來說,變壓器溫度在95℃以上容易老化,所以鐵芯表面的溫度應盡量控制在此溫度以下,這就需要鐵芯的散熱結構將鐵芯產生的熱量能快速散發(fā)出去。散熱結構主要是為了增加鐵芯的散熱面,它主要有以下兩種形式:①鐵芯油道。②鐵芯氣道。


 

相關技術資料
10-24變壓器在運行中鐵芯局部過熱
相關IC型號
G1420
G1420F31U
G1421

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