(1)液壓系統(tǒng)儲壓過程。接通電源，MAX9750AETI電動機(M)帶動油泵轉(zhuǎn)動，油箱中的低壓油經(jīng)油泵，進入儲壓器上部，壓縮下部的氮氣，形成高壓油。由于儲壓器的上部與工作缸活塞上部及控制閥、信號缸、油壓開關(guān)相連通，因此，高壓油同時進入圖5- 26中所示的高壓區(qū)域，當油壓達到額定工作壓力僮時，油壓開關(guān)的相應觸點斷開，切斷電動機電源，完成儲壓過程。
    在儲壓過程中或儲壓完成后，如果由于溫度變化或其他意外原因使得油壓升高達到油壓開關(guān)內(nèi)安全閥的開啟壓力時，安全閥將自動泄壓，把高壓油放回到油箱中，當油壓降到規(guī)定的壓力值時，安全閥自動關(guān)閉。
    (2)液壓系統(tǒng)合閘過程。如圖5 - 26所示，分閘位置時，工作缸活塞上部處于高油壓狀態(tài)，活塞下部與油箱連通處于零壓狀態(tài)。

                
    1)合閘電磁鐵接受命令后，打開合閘一級閥的閥口，高壓油經(jīng)一級閥進入二級閥閥桿左端空腔，使閥桿左端處于高油壓狀態(tài)，油壓力推動閥桿向右運動，封住分閘閥口，打開合閘閥口。這樣，工作缸活塞下部與低壓隔離，與高壓連通。由于工作缸活塞下部的受力面積大于上部，因此對活塞桿產(chǎn)生一個向上的力，推動活塞向上運動實現(xiàn)合閘。
    2)工作缸活塞下部進入高壓油的同時，信號缸左端也進入高壓油，推動信號缸活塞向右運動并帶動輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換，切斷合閘命令，分閘回路接通。同時，主控室內(nèi)的合閘指示信號接通。
    3)合閘電磁鐵斷電后，合閘一級閥閥桿在復位彈簧的作用下復位，閥口關(guān)閉。此時二級閥閥桿左端通過節(jié)流孔與高壓油連通自保持為高壓狀態(tài)，使閥芯仍然緊密封住分閘閥口，實現(xiàn)了合閘保持。
    4)二級閥具有防慢分功能。如圖5 - 26所示，鋼球在彈簧力的作用下，頂在閥桿的錐面上，對閥桿產(chǎn)生一個附加力。這樣，當系統(tǒng)壓力較低甚至為零，液壓系統(tǒng)提供的合閘保持力較小時，鋼球?qū)﹂y桿仍然有一個較大的鎖緊力，使閥桿在液壓系統(tǒng)由零壓開始打壓時，二級閥仍然保持合閘位置，因此，具有可靠的防慢分功能。
    (3)液壓系統(tǒng)分閘過程。如圖5- 26所示，合閘位置時，工作缸活塞上下部均處于高油壓狀態(tài)。
    1)分閘電磁鐵接受命令后，打開分閘一級閥的閥口，這樣，二綴閥閥桿左端的油腔經(jīng)分閘一級閥與低壓油油箱相通，油腔壓力降為零。此時作用在閥桿上向右的推力僅為彈簧力，而液壓系統(tǒng)對閥桿向左的推力要大得多；因此，閥桿便向左運動，關(guān)閉合閘閥口，開啟分閘閥口，工作缸下部的液壓油與低壓油箱連通，壓力降為零。這樣，工作缸活塞在上部油壓作用下向下運動，實現(xiàn)分閘。
    2)工作缸活塞下部壓力降為零的同時，信號缸活塞左端壓力也降為零，活塞在右端常高壓推動下向左運動，帶動輔助開關(guān)轉(zhuǎn)換，切斷分閘命令，合閘回路接通。主控室內(nèi)的分閘指示信號接通。
    3)分閘電磁鐵斷電后，分閘一級閥閥口關(guān)閉，二級閥的閥桿左端通過節(jié)流孔與油箱連通，處于低壓狀態(tài)。
    4)由于輔助開關(guān)是由信號缸帶動實現(xiàn)轉(zhuǎn)換的，而信號缸轉(zhuǎn)換的快慢可以通過節(jié)流孔很方便地實施控制，因此斷路器的合一分時間也就可以方便地進行調(diào)節(jié)，保證滿足產(chǎn)品技術(shù)條件的規(guī)定和用戶的要求。
    (4)慢合。斷路器處于分閘位置，把液壓系統(tǒng)的壓力放至零表壓，用手向上推動操縱桿至合閘位置，然后電動機打壓，斷路器就慢合。
    (5)慢分。斷路器處于合閘位置，把液壓系統(tǒng)的壓力放至零表壓，用手向下拉操縱桿至分閘位置，然后電動機打壓，斷路器就慢分。
    斷路器必須在退出運行不承受高電壓時．才允許進行慢合、慢分操作，此種操作只在調(diào)試時進行。