線路如圖7-46所示。該線路利用PTC熱敏電阻作電動機繞組的感溫元件，來控制雙向晶閘管的通斷。

                 
    工作原理：由三極管VT1、VT2組成觸發(fā)器。電容C2和較小阻值的熱敏電阻Rt保證裝置在接通電源后VT2截止，因此復合三極管VT4、VT5導通，雙向晶閘管V被觸發(fā)導遁。
    分壓電阻R5、R6保證三極管VT3只有在電網(wǎng)電壓半周開始時截止，而其他時間導通，VT4、VT5截止。這樣一來，觸發(fā)器導通電流只有在電網(wǎng)電壓半周開始（電壓還很�。⿻r才流過電阻R8，因此在該電阻上的耗散功率很小。
    當電動機繞組溫度升高到一定值時，嵌在繞組內(nèi)的熱敏電阻Rt阻值劇增，從而引起觸發(fā)器翻轉(zhuǎn)，即VT1截止，VT2導通，三極管VT4、VT5因失去基極偏壓而截止，雙向晶閘管V截止，電動機停轉(zhuǎn)。
    只有當繞組和熱敏電阻充分冷卻和將電動機（包括保護裝置）脫開電網(wǎng)并重新接入電網(wǎng)后，觸發(fā)器才能翻轉(zhuǎn)到初始狀態(tài)。HAF1002-90STL這樣能消除當熱敏電阻冷卻后電動機自動地接入的可能性，因為電動機多次反復接人可能會造成熱損壞。