LVDS的應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2012/2/24 19:37:58 訪問次數(shù):1033
LVDS非常適合汽車應(yīng)用。汽車內(nèi)部存在眾多的電磁輻射源,因此,抗干擾能力是汽車電子設(shè)計(jì)最基本的要求。另外,考慮到LVDS傳輸線自身的低輻射優(yōu)勢(shì),對(duì)系統(tǒng)的其他設(shè)施幾乎不產(chǎn)生額外干擾。LVDS傳輸只需要簡(jiǎn)單的電阻連接,簡(jiǎn)化了電路布局,線路連接也非常簡(jiǎn)單(采用雙絞銅質(zhì)電纜)。LVDS兼容于各種總線拓?fù)洌?JK16-250
·點(diǎn)到點(diǎn)拓?fù)洌ㄒ粋(gè)發(fā)送器,一個(gè)接收器);
·多分支拓?fù)洌ㄒ粋(gè)發(fā)送器,多個(gè)接收器);
·多點(diǎn)拓?fù)洌ǘ鄠(gè)發(fā)送器,多個(gè)接收器)。
汽車電路設(shè)計(jì)中存在一個(gè)關(guān)鍵問題,即車體不同位置的地電位有很大差異,電位差可能達(dá)到幾伏。直流耦合接口配置下,這樣的電位差會(huì)很快中斷數(shù)據(jù)傳輸。這個(gè)問題可以通過電容耦合傳輸信號(hào)解決,前提是信號(hào)傳輸中不會(huì)對(duì)電容在同一個(gè)方向長(zhǎng)時(shí)間充電。而實(shí)際應(yīng)用無法排除這種同一方向長(zhǎng)時(shí)間充電的可能性,如在傳輸長(zhǎng)串的連續(xù)1信號(hào)時(shí)。
MAX9213/9214利用“直流平衡”技術(shù)避免了上述問題,這類器件可監(jiān)控它的傳輸數(shù)據(jù),當(dāng)顯示有過長(zhǎng)的連續(xù)1或0信號(hào)時(shí),芯片會(huì)在發(fā)送數(shù)據(jù)前將數(shù)據(jù)翻轉(zhuǎn),接收器可以很容易地通過翻轉(zhuǎn)信號(hào)重建原始信號(hào)。這些操作消除了長(zhǎng)串連續(xù)1或0信號(hào),降低電客充電的影響,從而有效解決地電位偏差問題。
MAX9217/9218采用交流耦合串行器和解串器,可以通過一對(duì)雙絞線提供高達(dá)700Mbps的數(shù)據(jù)速率。以這個(gè)容量可以毫不費(fèi)力地連接480×800分辨率的顯示器。
為了進(jìn)一步優(yōu)化電磁輻射特性,MAXIM的芯片還將并行數(shù)據(jù)顯示過程中的所有切換操作都同步到時(shí)鐘頻率上,這個(gè)頻率可以在3~35MHz范圍調(diào)節(jié)(對(duì)于一個(gè)既定應(yīng)用,采用所允許的最低時(shí)鐘頻率以最小化電磁輻射)。另外,通過降低數(shù)據(jù)流本身引起的開關(guān)量,包括特殊的編碼和串行輸出的共模濾波,也有助于改善電磁兼容性。
在汽車應(yīng)用中,LVDS器件必須具有較高的ESD保護(hù),特別是輸入、輸出引腳,這也是汽車工業(yè)非常普遍的要求。這些引腳必須能夠承受IEC 61000 -4 -2規(guī)定的±15kV氣隙放電、±8kV接觸放電,或者是IS0 10605規(guī)定的±25kV氣隙放電、±8kV接觸防電。
·點(diǎn)到點(diǎn)拓?fù)洌ㄒ粋(gè)發(fā)送器,一個(gè)接收器);
·多分支拓?fù)洌ㄒ粋(gè)發(fā)送器,多個(gè)接收器);
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為了進(jìn)一步優(yōu)化電磁輻射特性,MAXIM的芯片還將并行數(shù)據(jù)顯示過程中的所有切換操作都同步到時(shí)鐘頻率上,這個(gè)頻率可以在3~35MHz范圍調(diào)節(jié)(對(duì)于一個(gè)既定應(yīng)用,采用所允許的最低時(shí)鐘頻率以最小化電磁輻射)。另外,通過降低數(shù)據(jù)流本身引起的開關(guān)量,包括特殊的編碼和串行輸出的共模濾波,也有助于改善電磁兼容性。
在汽車應(yīng)用中,LVDS器件必須具有較高的ESD保護(hù),特別是輸入、輸出引腳,這也是汽車工業(yè)非常普遍的要求。這些引腳必須能夠承受IEC 61000 -4 -2規(guī)定的±15kV氣隙放電、±8kV接觸放電,或者是IS0 10605規(guī)定的±25kV氣隙放電、±8kV接觸防電。
LVDS非常適合汽車應(yīng)用。汽車內(nèi)部存在眾多的電磁輻射源,因此,抗干擾能力是汽車電子設(shè)計(jì)最基本的要求。另外,考慮到LVDS傳輸線自身的低輻射優(yōu)勢(shì),對(duì)系統(tǒng)的其他設(shè)施幾乎不產(chǎn)生額外干擾。LVDS傳輸只需要簡(jiǎn)單的電阻連接,簡(jiǎn)化了電路布局,線路連接也非常簡(jiǎn)單(采用雙絞銅質(zhì)電纜)。LVDS兼容于各種總線拓?fù)洌?JK16-250
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MAX9213/9214利用“直流平衡”技術(shù)避免了上述問題,這類器件可監(jiān)控它的傳輸數(shù)據(jù),當(dāng)顯示有過長(zhǎng)的連續(xù)1或0信號(hào)時(shí),芯片會(huì)在發(fā)送數(shù)據(jù)前將數(shù)據(jù)翻轉(zhuǎn),接收器可以很容易地通過翻轉(zhuǎn)信號(hào)重建原始信號(hào)。這些操作消除了長(zhǎng)串連續(xù)1或0信號(hào),降低電客充電的影響,從而有效解決地電位偏差問題。
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為了進(jìn)一步優(yōu)化電磁輻射特性,MAXIM的芯片還將并行數(shù)據(jù)顯示過程中的所有切換操作都同步到時(shí)鐘頻率上,這個(gè)頻率可以在3~35MHz范圍調(diào)節(jié)(對(duì)于一個(gè)既定應(yīng)用,采用所允許的最低時(shí)鐘頻率以最小化電磁輻射)。另外,通過降低數(shù)據(jù)流本身引起的開關(guān)量,包括特殊的編碼和串行輸出的共模濾波,也有助于改善電磁兼容性。
在汽車應(yīng)用中,LVDS器件必須具有較高的ESD保護(hù),特別是輸入、輸出引腳,這也是汽車工業(yè)非常普遍的要求。這些引腳必須能夠承受IEC 61000 -4 -2規(guī)定的±15kV氣隙放電、±8kV接觸放電,或者是IS0 10605規(guī)定的±25kV氣隙放電、±8kV接觸防電。
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